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柴油機(jī)氣閥異響時(shí)有何規(guī)象?產(chǎn)生原因是什么?如何判斷其異響和進(jìn)行故陣處理?

問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2017-02-16
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    答:出現(xiàn)氣閥異響現(xiàn)象、產(chǎn)生原因和判斷方法如下:
    現(xiàn)象:(1)響聲明顯、清脆，連續(xù)而有節(jié)奏“哮嘮”聲響，在\氣閥室一側(cè)聽(tīng)，響聲尤為明顯。
    (2)響聲隨柴油機(jī)轉(zhuǎn)速變化而產(chǎn)生的疏密變化。
    (3)柴油機(jī)溫度發(fā)生變化時(shí)，響聲無(wú)變化。
    原因:(1)氣閥間隙過(guò)大。
    (2)凸輪磨損較大，凸輪頂推桿時(shí)，有跳躍運(yùn)動(dòng)而發(fā)出響聲。
    (3)氣閥桿和氣閥導(dǎo)管磨損松曠。
    (4)氣閥彈簧斷，氣閥在活塞頂沖擊作用力下，呈跳躍運(yùn)動(dòng)與搖臂氣閥座圈碰撞。
    檢查判斷:響聲隨柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速改變而變化疏密，在柴油機(jī)高、中、低速時(shí)均有響聲，且與點(diǎn)火過(guò)早的響聲有明顯區(qū)別，可判定為氣閥腳響，應(yīng)重新調(diào)整氣閥間隙。
    故障處理:
     (1)調(diào)整氣閥間隙。
     (2)采取噴鍍方法，修復(fù)凸輪軸凸輪。
     (3)更換氣閥或氣閥導(dǎo)管、氣閥彈簧。
回答者：網(wǎng)友
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