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汽車在高速行駛過程中，如果駕駛員猛打一把方向盤而啟動了該車的GEP電子泵隨速可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

那次此時(shí)GEP電子泵隨速可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)被啟動后，是僅僅會使突然猛打那一把方向盤時(shí)的助力增大方向盤變輕呢？還是會使該緊急模式被啟動后短時(shí)間方向盤都變輕呢？（就是說該緊急模式被啟動后很時(shí)間內(nèi)打方向方向盤都很輕）: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-19

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嗯？怎么還有一個(gè)？呵呵不是那段時(shí)間都減輕，只是猛打方向盤時(shí)會減輕，因?yàn)镚EP一般是在轉(zhuǎn)向桿上加上角速度傳感器，只有檢測到角速度達(dá)到一定值后傳感器才會將緊急信號傳給助力泵，助力泵瞬間可以將轉(zhuǎn)速提高到5千轉(zhuǎn)左右，這是方向盤就會變得特別輕，其實(shí)這種模式在高速時(shí)是非常危險(xiǎn)的，高速是汽車如果轉(zhuǎn)角過大很容易翻車，所以我從我學(xué)過的知識分析，我認(rèn)為應(yīng)該取消這種緊急模式，只保留改變助力的功能，也就是在高速時(shí)泵只有幾百轉(zhuǎn)，助力減小，低速時(shí)泵到兩三千轉(zhuǎn)，助力增大，如果真要改善緊急轉(zhuǎn)向，EBD是不錯的選擇。: 回答者：網(wǎng)友

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