汽配人首頁(yè) > 問(wèn)答首頁(yè)

可變進(jìn)氣道、可變配氣正時(shí)的詳細(xì)解釋

說(shuō)說(shuō)他們?cè)敿?xì)的含義！！和工作原理~~: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-16

最佳回答

簡(jiǎn)單的說(shuō)。車(chē)子的發(fā)動(dòng)機(jī)有兩個(gè)最重要的內(nèi)容：1。低轉(zhuǎn)速扭矩。2。高轉(zhuǎn)速功率。現(xiàn)在不說(shuō)其他的，只說(shuō)進(jìn)氣系統(tǒng)。車(chē)子在剛起步時(shí)和急加速超車(chē)時(shí)，要感覺(jué)到有力和爽，就要有扭矩。而車(chē)子最高速度快不快，這是關(guān)系到高速功率的問(wèn)題。現(xiàn)在問(wèn)題回來(lái)了，在車(chē)子其他配置不變的情況下，如果用又細(xì)又長(zhǎng)的進(jìn)氣岐管的話(huà)，在發(fā)動(dòng)機(jī)低速的情況下，可以增加進(jìn)氣的氣流速度和氣壓強(qiáng)度，并使得汽油得以更好的霧化，燃燒的更好。{就像我們?nèi)绻芾锏乃饔辛Φ脑?huà)，就把水管捏的扁一點(diǎn)是一樣的道理}。相反，這樣的配置也有缺點(diǎn)，就是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)拉到高速時(shí)，由于岐管太細(xì)，在單位時(shí)間里的進(jìn)氣量不夠用了，結(jié)果就是轉(zhuǎn)速拉不上去，導(dǎo)致車(chē)子高速跑不出來(lái)。這時(shí)就需要岐管又粗又短，這樣才能吸入更多的氣。為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)又有低速扭矩，又能拉得出高速，現(xiàn)在的車(chē)子大多配備可變岐管或雙岐管。雙岐管為化油器（電噴）和缸頭進(jìn)氣口之間有兩根岐管連接，一根粗短直一根細(xì)長(zhǎng)彎（細(xì)長(zhǎng)的大都帶有彎曲度），用可變閥門(mén)控制（就像人咽喉里的氣道和食道一樣）。平時(shí)氣走細(xì)管，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定高度時(shí)，閥門(mén)自動(dòng)關(guān)閉，氣改走粗管。可變岐管看起來(lái)是一根，其實(shí)是細(xì)管套在粗管里。結(jié)構(gòu)不同，原理一樣。可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，是通過(guò)微機(jī)控制可變氣門(mén)調(diào)節(jié)器上升和下降獲得齒形皮帶輪與進(jìn)氣凸輪（進(jìn)氣門(mén)）的相對(duì)位置變化，這種結(jié)構(gòu)屬于凸輪軸配氣相位可變結(jié)構(gòu)，一般可調(diào)整20?！?0。曲軸轉(zhuǎn)角。由于這種機(jī)構(gòu)的凸輪軸、凸輪形線(xiàn)及進(jìn)氣持續(xù)角均不變，雖然高速時(shí)可以加大進(jìn)氣遲閉角，但是氣門(mén)疊開(kāi)角卻減小，這是它的缺點(diǎn)。: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來(lái)回答