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柴油的價(jià)格為什么那么高

柴油的價(jià)格為什么那么高: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-02-17

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作為多年從事物流行業(yè)的分析如下： 1、油荒是中小企業(yè)限電導(dǎo)致----強(qiáng)詞奪理 #我們算一下：如新聞所說中的一個(gè)企業(yè)一個(gè)月需要15萬千瓦時(shí)的電量，即5000千瓦時(shí)/天，多算一點(diǎn)就按照6000千瓦時(shí)/天，工作時(shí)間20小時(shí)。 #普通的24千瓦柴油發(fā)電機(jī)，每小時(shí)耗油5升，這個(gè)企業(yè)6000千瓦時(shí)的電量需要多少柴油呢？ 6000/24*5=1250升，說明這個(gè)企業(yè)一天需要1250升柴油。 #那么浙江，江蘇等按1000家這樣的企業(yè)來算需要多少油？ 1250*1000=1250000升。 #再看物流的車輛，一部雙拖半掛車（六軸）解放豪沃為例，100公里油耗42升，20小時(shí)滿載行駛1000公里，需要油耗多少呢？ 42升/100*1000=420升 #新聞所說的六省市，一個(gè)省平均20000輛柴油車（數(shù)一下你省黃色車牌的數(shù)字就知道），六個(gè)省是多少車輛呢?每天需要多少油耗？ 20000*6*420=50400000升。 #對(duì)比1000家企業(yè)一天的柴油消耗能這算成多少輛車呢？ 1250000/420=2976輛從以上計(jì)算可以得出結(jié)果，1000家企業(yè)一天消耗的柴油夠2976輛車行駛1000公里。但是六個(gè)省按照120000運(yùn)輸車輛來說，按照現(xiàn)在的物流運(yùn)輸行情并不是全部都在同一時(shí)間行駛在路上，有的卸貨，有的裝貨，有的修車，有的再等貨，卸貨、裝貨、等貨的比例就在20%，即24000輛。因此，可以講1000個(gè)企業(yè)一天的消耗的柴油的比例占運(yùn)輸行業(yè)需求比例太小，不值得一提。所以，說中小企業(yè)拉閘限電，節(jié)能減排，使得柴油緊張，這根本就是滑稽之談，欺騙老百姓的卑鄙伎倆。更何況，拉閘限電都用柴油機(jī)發(fā)電，你是增加排放啊，也不知道節(jié)能節(jié)那里。這樣的新聞作者腦袋被驢踢了嗎？ 2、柴油價(jià)格批零倒掛-----加油站囤積曲奇的無恥行徑。油站老板都是精的要命，拿錢給別人還不如要他的命。會(huì)哭的孩子有飯吃?？?。 3、煉油廠8--9月份大修設(shè)備，產(chǎn)量減少。煉油廠、油庫(kù)，這么高的油價(jià)，放的錢不掙，你檢修機(jī)器，只有火星人會(huì)相信。大連港口油庫(kù)是怎么著火的，多少油泄漏到海里和白白的燃燒掉，試問一下，您檢修設(shè)備了嗎？？？這樣的話-------司馬昭之心路人皆知?。?！ 4、原油價(jià)格上漲，石油企業(yè)成本增加。中石化、中石油、中海油，三家都是壟斷性的企業(yè)。官字兩個(gè)口，都是你的理。中石化世界500強(qiáng)第九名，中石油500強(qiáng)之榜首，中海油-: 回答者：網(wǎng)友

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