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發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中排氣管被燒紅是何原因

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觀察從排氣管排出的煙霧也可判斷自己車(chē)子發(fā)動(dòng)機(jī)是否健康。如發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，燃燒良好，排氣管尾部將是干燥的，而且冒出煙的顏色呈灰白色。在冷車(chē)起動(dòng)時(shí)，會(huì)有水從排氣管尾部滴出，這也是正常的，因?yàn)檐?chē)在冷起動(dòng)時(shí)，排氣管和消音器都是冰涼的，當(dāng)起動(dòng)時(shí)熱水氣碰到冰涼的表面自然會(huì)凝結(jié)成水滴隨排氣管排出。如愛(ài)車(chē)經(jīng)常會(huì)有冒黑煙的情況，而且排氣管尾部有很多黑炭，則說(shuō)明車(chē)子的空氣濾清器阻塞或混合瓦斯燃燒不全等原因造成的。有時(shí)原因是重疊產(chǎn)生的，在此方面維修有一定困難，一般可用以下辦法調(diào)整： ⑴清潔或更換火花塞； ⑵更換空氣濾清器； ⑶調(diào)整混合氣的濃度（即空燃比）； ⑷檢查化油器阻風(fēng)是否卡住。如愛(ài)車(chē)排氣管冒出藍(lán)白色的煙，而且排氣管尾部用手一摸粘粘臟臟的，則說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的活塞和汽缸已經(jīng)磨損，產(chǎn)生了燒機(jī)油的現(xiàn)象，這時(shí)您就須將車(chē)送廠鏜缸大修了。: 回答者：網(wǎng)友

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發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中排氣管被燒紅的原因有: (1)個(gè)別氣缸沒(méi)有點(diǎn)火或點(diǎn)火不良，致使該氣缸中未燃燒或未完全燃燒的可燃混合氣被排入排氣管中，并在排氣管中被熾熱的排氣點(diǎn)火而燃燒，將排氣管燒紅。 (2)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角太小，使可燃混合氣在作功行程結(jié)束時(shí)還沒(méi)有完全燃燒就排入排氣管中，在排氣管中繼續(xù)燃燒，將排氣管燒紅。 (3)可燃混合氣太稀，燃燒速度太慢，在作功行程結(jié)束時(shí)還沒(méi)有完全燃燒就排入排氣管中，在排氣管中繼續(xù)燃燒，將排氣管燒紅。 (4)排氣管堵塞，熾熱的氣休不能及時(shí)排出，將排氣管燒紅。: 回答者：網(wǎng)友

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中排氣管被燒紅的原因有: (1)個(gè)別氣缸沒(méi)有點(diǎn)火或點(diǎn)火不良，致使該氣缸中未燃燒或未完全燃燒的可燃混合氣被排入排氣管中，并在排氣管中被熾熱的排氣點(diǎn)火而燃燒，將排氣管燒紅。 (2)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角太小，使可燃混合氣在作功行程結(jié)束時(shí)還沒(méi)有完全燃燒就排入排氣管中，在排氣管中繼續(xù)燃燒，將排氣管燒紅。 (3)可燃混合氣太稀，燃燒速度太慢，在作功行程結(jié)束時(shí)還沒(méi)有完全燃燒就排入排氣管中，在排氣管中繼續(xù)燃燒，將排氣管燒紅。 (4)排氣管堵塞，熾熱的氣體不能及時(shí)排出，將排氣管燒紅。: 回答者：網(wǎng)友

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)排氣管排藍(lán)煙或灰煙，主要是機(jī)油躥入氣缸燃燒室參與燃燒所致。拆下火花塞即可發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的積炭，機(jī)油消耗量很高，多為機(jī)油竄入燃燒室。當(dāng)機(jī)油進(jìn)入氣缸受熱蒸發(fā)成為藍(lán)色油氣隨廢氣一齊排出氣缸，在排氣管口會(huì)觀察到藍(lán)色煙氣。: 回答者：網(wǎng)友

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