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面對(duì)三菱翼神和新?？怂谷龓蚆G6三廂這3款車難以抉擇

意向車型:福特福克斯三廂, MG MG 6, 三菱三菱翼神比對(duì)方面:油耗,動(dòng)力,舒適度,操控度,安全,保養(yǎng)費(fèi)用,外觀,內(nèi)飾,空間,質(zhì)量請(qǐng)各位幫忙選擇一下~~~從綜合方面進(jìn)行比較.選擇~~~現(xiàn)在不知道該選擇那一款.........采納后會(huì)加賞...: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-27

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回答問題的幾個(gè)兄弟，只有一個(gè)是比較公平的評(píng)價(jià)2款車，其余人都多少有一點(diǎn)對(duì)他選擇車輛的好評(píng)有加分，汽車的3大部件是什么? “發(fā)動(dòng)機(jī)”、“變速箱”、“底盤”，那就說這兩個(gè)車的這三點(diǎn)，其余的外形和內(nèi)飾以及配置先放到一邊不提。 1、發(fā)動(dòng)機(jī):三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)是典型的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)(4B系列)，鑒于是進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，做工上應(yīng)該還是不錯(cuò)的，而且三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)耐操是出了名的，三菱我覺得不必生產(chǎn)汽車了，光每年賣出的發(fā)動(dòng)機(jī)都?jí)蛩嵙耍m然我們國家很多車企都采用的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，SUV居多，不過技術(shù)上都比較落后，唯一的優(yōu)點(diǎn)還是“耐操”，4B發(fā)動(dòng)機(jī)雖然是個(gè)時(shí)間不長(zhǎng)的新鮮機(jī)器，也許比起翼豪陸神4G63的紅頭可能存在隱患，不過同樣裝配了4B的X-EVO(EVO上的4B11是雙頂置凸輪軸，結(jié)構(gòu)不同)，我個(gè)人認(rèn)為也是有可取的;?？怂沟陌l(fā)動(dòng)機(jī)么，雙VVT，這東西日本車一向喜歡把它標(biāo)在車屁股上，廣告還做的忒大，其實(shí)歐美車系一直都有這個(gè)技術(shù)，只是在技術(shù)上卻是不如日本吃的這么透，但是一而再的還吃VVT的老本就說不過去了，缸內(nèi)燃油直噴，現(xiàn)在這個(gè)技術(shù)在新車上是越來越多了，不管是不是噱頭，在理論上卻是要相比電噴省油不少，動(dòng)力提升也有很大程度，鑒于WRC，福特和三菱都是元老，就不多做評(píng)論了，同樣是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，為什么百公里加速新款?？怂箷?huì)輸給翼神，在數(shù)據(jù)上202N.M是要領(lǐng)先197N.M的，但是輪轂、輪胎拖了后腿了。 2、變速箱，三菱依然是進(jìn)口變速箱，話說東南哪天如果把這東西國產(chǎn)了也未必就比進(jìn)口的質(zhì)量差，但是東南的做工一向不怎么樣，相比?？怂沟氖謩?dòng)變速箱(只說手動(dòng)2.0排量)，兩者都有亮點(diǎn)，三菱的變速箱換擋行程比較短，吸入感也比較明顯，駕駛樂趣比較高;福克斯的MX-75變速箱就是老款?？怂沟淖兯傧洌m然是幾年前的產(chǎn)物，但是就效果來說，時(shí)隔今日，依然是款非常優(yōu)秀的變速箱，換擋行程和吸入感同比翼神，大家都是半斤八兩，只是在新款車型上擋把的位置稍有靠后，容易胳膊肘碰到中央扶手。 3、底盤，翼神和新款?？怂惯@兩款車我都開過，翼神我家樓下發(fā)小的表哥前段時(shí)間買了輛，我試著開了開，在盤山公路和急轉(zhuǎn)彎道上，從方向盤傳來的路感不是特別清晰，不過好在指向性不錯(cuò)，也許是輪胎抓地力不足，不過在轉(zhuǎn)彎過程中，車輛的剛性還是很OK的，畢竟5星的安全成績(jī)不是蓋的，為了提高性能可以通過加裝頂吧來解決，樓主沒事可以看看以前汽車之家胖子解說的評(píng)測(cè)視頻，起碼我覺得人家沒托，給我的感受差不多;再說?？怂?在4S試駕過)，不知道的人只會(huì)說?？怂沟牡妆P好，你問他好在哪，他又不知道，其實(shí)福克斯的底盤就技術(shù)上來說是不如翼神加裝橫向穩(wěn)定桿的多連桿獨(dú)立懸架的，而在車輛的整備質(zhì)量上又同是1.3噸重，但是為什么在彎道中的?？怂瓜啾纫砩裼兄鼮榉€(wěn)定的表現(xiàn)，除了大一碼的輪轂、輪胎，底盤的剛性用料?？怂沽阂砩?，我相信沒幾個(gè)人會(huì)爬到底盤下面拿著放大鏡去看(至于我說的對(duì)不對(duì)，懂的人自然懂)，當(dāng)然翼神在三菱推出時(shí)，就是以家用車的身份出現(xiàn)的，如果在彎道中?？怂古錾系氖荅VO，那么結(jié)果不用說了，其實(shí)一句俗話就夠了“一分價(jià)錢一分貨”。說說題外話，一臺(tái)車的外觀往往說吸引潛在顧客的關(guān)鍵，翼神的外形拉力賽車的風(fēng)格比較濃重，我想沒有幾個(gè)中年人會(huì)感興趣，所謂的EVO情節(jié)，基本都集中在年輕人向往那種奔放、自我、毫不受制于約束三菱的運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)，買輛EVO?顯然不現(xiàn)實(shí)，而翼神的出現(xiàn)恰巧填補(bǔ)這個(gè)空缺;至于?？怂够臼莻€(gè)人多看幾眼都不會(huì)特別反感的類型，家用很實(shí)在，三大部件也比較出色;然后是內(nèi)飾，這個(gè)不能說三菱不盡心，因?yàn)樗旧砭褪且粋€(gè)以拉力賽為扎實(shí)基礎(chǔ)的日本車商，所以內(nèi)飾挫，我能理解，果真哪一天三菱這輩子都不去想WRC的話，也許就是質(zhì)的轉(zhuǎn)變的一天，?？怂共徽f了，用料扎實(shí)，該軟的地方一定軟，該硬的地方也不含糊，新款?？怂沟膬?nèi)飾相比翼神，一個(gè)天上一個(gè)地下，SONY機(jī)頭和9喇叭音響的出現(xiàn)讓福克斯眼前一亮，還有SYNC@更是錦上添花。說空間小的麻煩自己去試乘一下，沒錯(cuò)是比較小，但也不至于像“托們”那么夸大其詞，我182cm的身高，在座位放倒最低，調(diào)整好前后，然后我坐回后排還有余量。總結(jié):兩款車在車輛的核心部件上都很出色，不過翼神要自己稍稍動(dòng)動(dòng)手強(qiáng)化一下，鑒于福克斯2.0手動(dòng)豪華版相比翼神2.0手動(dòng)豪華只貴了2000多塊大洋，而換來的各種配置是翼神可望不可及，所以我在這里推薦“福克斯”，因?yàn)檫@兩款車作為“買菜車”來說，更多的配置才是豐富我們生活的必須品，而不是一天到晚的“飆車”、“搏位”。: 回答者：網(wǎng)友

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