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變速器導(dǎo)軸承易損的原因是什么?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-10

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答:變速器導(dǎo)軸承是以主軸前端保持和主動軸后端在同一直線上，故主軸不受主動軸的帶動，能獨自旋轉(zhuǎn)或不轉(zhuǎn)。導(dǎo)軸承裝配不妥、使用不善而造成其損壞的原因是多方面的，例如: (1)發(fā)動機氣缸體主軸承座孔、飛輪殼后承座孔、變速器第一軸軸承座孔及護蓋內(nèi)外突緣以及曲軸、曲軸導(dǎo)軸承、主動軸等各部位的中心線、軸線存在擺差(所謂三線不正)， 使變速器導(dǎo)軸承磨損加速。 (2)在保修時.由于更新第一軸、第二軸、導(dǎo)軸承，未能使承孔軸承、軸頸三者配合合理.也就是裝配后的導(dǎo)軸承因軸承間隙過小或無間隙，使軸頸旋轉(zhuǎn)時承孔不轉(zhuǎn)，最后造成導(dǎo)軸承與第二軸導(dǎo)軸磨損加速，導(dǎo)致導(dǎo)軸承滾針圓柱體產(chǎn)生多校角。 (3)在高原山區(qū)，車輛長時間下坡.由于駕駛員將發(fā)動機熄火后空擋滑行，此時變速器第一軸、中間軸及在這兩軸上的傳動齒輪都停止轉(zhuǎn)動了，潤滑油的飛濺在變速器前部也停止了。由于發(fā)動機熄火，第一軸處于靜止?fàn)顟B(tài)，而第二軸在傳動軸的帶動下隨著車輪的滑行而不停地旋轉(zhuǎn)，殘留在導(dǎo)軸承內(nèi)的潤滑油會很快瀝干。導(dǎo)軸承處于缺油潤滑和不斷轉(zhuǎn)動的條件下，若導(dǎo)軸承原配過緊就會出現(xiàn)燒蝕或棱角，若導(dǎo) 軸承原來松曠就會出現(xiàn)承孔、導(dǎo)軸表面上的許多斑痕，甚至軸承保持架圈與滾針脫接，滾柱與架柱失去間隔定位而相互擠碰，最后徹底損壞第一軸承孔和第二軸導(dǎo)軸頸。: 回答者：網(wǎng)友