離心式機油細濾清器結構如圖所示。該濾清器外殼上固定著帶中心孔的轉子軸。轉子體與轉子體端套連成一體,其上壓人3個襯套,套在轉子軸上可以自由轉動。壓緊螺母將轉子蓋與轉子體緊固在一起。轉子下面裝有推力軸承。轉子上面裝有支承墊圈,并用彈簧壓緊,以限制轉子軸向移動。整個轉子用濾清器蓋蓋住,壓緊螺母將蓋固定在外殼上。轉子下端裝有兩個按中心對稱、水平安裝的噴嘴。
離心式機油細濾清器一與主油道并聯安裝。當發(fā)動機工作時,從機油泵泵出的機油的一小部分(約10%一15%)流向進油口。若此時機油壓力低于100kPa,壓不開進油限壓閥,機油則不進入細
濾清器而全部進人主油道,以保證發(fā)動機可靠潤滑。
當機油壓力高于這一數值時,進油限壓閥被頂開,機油沿進油孔,轉子軸中心油道,再經轉子油道進人轉子總成內腔,然后再經轉子體上方的進油孔,最后從兩噴嘴中噴出。轉子在噴射反作用力的推動下高速旋轉,機油壓力越高,轉子旋轉速度越快。當機油壓力達到294kPa時,轉子轉速高達5000r/min。
由于進人轉子內腔的機油隨轉子高速旋轉,機油中的污物,尤其是金屬磨屑等比較大的機油雜質在離心力的作用下,從機油中分離出來,附著于濾清器內壁上,達到凈化機油的目的。潔凈的機油由噴嘴噴出后,流回發(fā)動機油底殼。
發(fā)動機油底殼內的機油通過離心式細濾清器的正常循環(huán)工作而得以凈化,相應也減輕了串聯安裝于發(fā)動機主油道上的全流式機油濾清器的工作負荷,提高了紙質濾芯的使用壽命。
對于選裝了機油散熱器的特殊用途車輛,可通過打開機油散熱器開關,使機油進人機油散熱器。同時,旁通安全閥還可以在機油散熱器及軟管堵塞時,起到保護作用。
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