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高爾夫7的變速箱有很多種，誰能幫我梳理一下？

: 問提問者：網友 | 2018-07-19

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DSG：雙離合自動變速箱作為動力總成的一部分，變速箱對于車輛的動力性能、油耗及排放，同樣起著至關重要的作用。雙離合自動變速箱采用雙離合器技術，將手動和自動變速箱合而為一，綜合了各自的優(yōu)點。兩個離合器分別控制單數(shù)檔位齒輪、雙數(shù)檔位齒輪和倒檔齒輪，保持了低油耗，并實現(xiàn)了更快換檔響應，帶來更為強勁的動力傳遞，提供更多駕駛樂趣。 DSG雙離合變速箱（點擊查看大圖）雙離合的起源就如其他汽車高科技一樣，其設計都來自賽車運動，而其實際應用早在80年代初的保時捷Prosche 962C和1985年的奧迪Audi sport quattro S1 RC賽車上，并為他們贏取多項冠軍立下汗馬功勞。 6速DSG濕式雙離合器手動變速箱(MT)是應用歷史最長的變速裝置，它的優(yōu)點是：結構簡單，傳動效率高，車速隨檔位變換的響應表現(xiàn)直接，富有駕駛樂趣，給駕駛者帶來強烈的駕馭和掌控感。然而手動變速箱(MT)也存在一些缺點：換檔操作復雜，舒適性略差，并且在換檔過程中，離合器分離與結合的過程會產生動力間斷。要想獲得理想的燃油經濟性，則對良好的駕駛習慣有較高的要求。 6速DSG濕式雙離合器自動變速箱(AT)最大的好處是帶來了方便的換檔操控，舒適的駕乘感受。目前采用液力變矩器的自動變速箱(AT)是迄今應用歷史最長的自動變速箱。但是，自動變速箱(AT)換檔動作遲鈍，提速慢，會產生頓挫感等缺點，也在一定程度上使駕駛樂趣降低，而且自動變速箱(AT)的傳動效率較低，油耗較高。 7速DSG干式雙離合器雙離合器自動變速箱結合了手動變速箱和自動變速箱的優(yōu)點，它沒有變矩器，也沒有離合器踏板，雙離合器的應用，可以使變速箱同時有兩個檔位嚙合，DSG變速箱在換檔之前，已經預先將下一檔齒輪嚙合，因而在換檔時動作迅速而平順，不產生任何動力間斷——這為提高車輛的動力表現(xiàn)帶來了直接好處，使車輛動力性能得以提升。 6速DSG濕式雙離合器（點擊查看大圖） DSG變速箱也有手動和自動兩種換檔模式。在行駛中，兩種換檔模式之間可以隨時切換。此外DSG變速箱的系統(tǒng)效率更高，在換檔過程中微小的功耗損失和更短的換檔時間，能使整個換檔過程達到最高效率，從而降低了能量的損耗，提高了加速性和車輛燃油經濟性。與采用液力變矩器的傳統(tǒng)自動變速箱相比，DSG變速箱可使車輛的燃油消耗降低高達10%~20%。 6速DSG濕式雙離合器根據(jù)采用的離合器形式不同，大眾汽車目前主要有采用濕式離合器的6速DSG和采用: 回答者：網友

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