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現(xiàn)代有名的橋有哪些？具體地點(diǎn)（至少5個(gè)）

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-10

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1趙州橋簡(jiǎn)介趙州橋又名安濟(jì)橋，建于隋大業(yè)(公元605-618)年間，是著名匠師李春建造。橋長64.40米，跨徑37.02米，是當(dāng)今世界上跨徑最大、建造最早的單孔敞肩型石拱橋。因橋兩端肩部各有二個(gè)小孔，不是實(shí)的，故稱敞肩型，這是世界造橋史的一個(gè)創(chuàng)造（沒有小拱的稱為滿肩或?qū)嵓缧停?趙州橋距今已1400年，經(jīng)歷了10次水災(zāi)，8次戰(zhàn)亂和多次地震，特別是1966年邢臺(tái)發(fā)生的7.6級(jí)地震，邢臺(tái)距這里有40多公里，這里也有四點(diǎn)幾級(jí)地震，趙州橋都沒有被破壞，著名橋梁專家茅以升說，先不管橋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，僅就它能夠存在1300多年就說明了一切。1963年的水災(zāi)大水淹到橋拱的龍嘴處，據(jù)當(dāng)?shù)氐睦先苏f，站在橋上都能感覺橋身很大的晃動(dòng)。據(jù)記載，趙州橋自建成至今共修繕8次。在主拱券的上邊兩端又各加設(shè)了二個(gè)小拱，一是可節(jié)省材料，二是減少橋身自重（減少自重15%），而且能增加橋下河水的泄流量。 1979年5月，由中國科學(xué)院自然史組等四個(gè)單位組成聯(lián)合調(diào)查組，對(duì)趙州橋的橋基進(jìn)行了調(diào)查，自重為2800噸的趙州橋，而它的根基只是有五層石條砌成高1.55米的橋臺(tái)，直接建在自然砂石上。這么淺的橋基簡(jiǎn)直令人難以置信，梁思成先生1933年考察時(shí)還認(rèn)為這只是防水流沖刷而用的金剛墻，而不是承納橋券全部荷載的基礎(chǔ)。他在報(bào)告中寫道： “為要實(shí)測(cè)券基，我們?cè)诒泵嫒_下發(fā)掘，但在現(xiàn)在河床下約70-80厘米，即發(fā)現(xiàn)承在券下平置的石壁。石共五層，共高1.58米，每層較上—層稍出臺(tái)，下面并無堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，分明只是防水流沖刷而用的金剛墻，而非承納橋券全部荷載的基礎(chǔ)。因再下30-40厘米便即見水，所以除非大規(guī)模的發(fā)掘，實(shí)無法進(jìn)達(dá)我們據(jù)學(xué)理推測(cè)的大座橋基的位置?！?為了保護(hù)趙州橋，上世紀(jì)末在趙州橋東100米處新建的橋梁，其結(jié)構(gòu)還是沿襲趙州橋，只是主拱上的小拱數(shù)量增加到一邊5個(gè)。 2千古風(fēng)流一名橋--廣濟(jì)橋到廣不到潮，枉費(fèi)走一遭；到潮不到橋，白白走一場(chǎng)。（廣東民謠）這“潮”，指的是潮州；這“橋”，說的便是廣濟(jì)橋。廣濟(jì)橋，俗稱湘子橋，在潮州古城東門外，橫跨韓江，居閩、粵交通要律，以“十八梭船廿四洲”的獨(dú)特風(fēng)格，與趙州橋、洛陽橋、盧溝橋等同居中國名橋之列，被著名橋梁專家茅以升譽(yù)為“世界上最早的開合式橋梁”，現(xiàn)為全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。韓江古無橋?！冻敝萑栔尽虻馈吩裕骸坝蓶|以入廣者，至潮有一江之阻。沙平水落，一葦可航；雨積江漲，則波急而岸遠(yuǎn)。老于操舟者且自恐，閱一日不能四五濟(jì): 回答者：網(wǎng)友

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