福汽新龍馬年產(chǎn)30萬臺發(fā)動機項目總占地面積300畝，總投資15.37億元，項目全部建成投產(chǎn)后，可實現(xiàn)年產(chǎn)值20億元，利稅4億元。目前可生產(chǎn)1.0L、1.25L和1.0T渦輪增壓三種類型發(fā)動機，后續(xù)將開發(fā)1.5L到1.8L排量發(fā)動機。
6月23日，福汽新龍馬首臺自主研發(fā)VVT發(fā)動機正式點火下線，標志著福汽新龍馬年產(chǎn)30萬臺發(fā)動機項目一期正式落成，即將實現(xiàn)全面投產(chǎn)。據(jù)悉，福汽新龍馬年產(chǎn)30萬臺發(fā)動機項目總占地面積300畝，總投資15.37億元，項目全部建成投產(chǎn)后，可實現(xiàn)年產(chǎn)值20億元，利稅4億元。目前可生產(chǎn)1.0L、1.25L和1.0T渦輪增壓三種類型發(fā)動機，后續(xù)將開發(fā)1.5L到1.8L排量發(fā)動機。
今年預計生產(chǎn)1500臺
據(jù)了解，此次點火下線的福汽新龍馬首臺自主研發(fā)VVT發(fā)動機，是為了應對國V排放法規(guī)以及燃油消耗第三階段法規(guī)限制，由五菱柳機與福汽新龍馬合作開發(fā)的新一代NLM469系列發(fā)動機。該款發(fā)動機吸收了日本在小排量發(fā)動機設計開發(fā)方面的先進成果，借鑒了通用汽車公司的GPDP動力總成開發(fā)流程和試驗規(guī)范，未來將主要用于小排量微車。
據(jù)悉，該款發(fā)動機采用VVT技術、淺水套化缸體等先進技術，整體采用輕量化設計，并采用了縱滾流和平頂活塞的先進燃燒室結構和低張力活塞環(huán)、曲軸細軸化等低摩擦結構，能夠有效降低摩擦損失。在各種領先設計的基礎之下，該系列發(fā)動機的動力性和燃油經(jīng)濟性都得到了有效的提升，實現(xiàn)動力提升20%，油耗降低10%，符合國V及OBD整車排放標準，滿足三期油耗指標要求。
同時，該款發(fā)動機實現(xiàn)了平臺化、系列化，可同時開發(fā)1.0L、1.25L等不同排量機型，實現(xiàn)缸體、缸蓋等關鍵零部件共用化，有效降低生產(chǎn)成本。該款發(fā)動機的1.0L和1.25L兩種機型均采用直列四缸式布置。發(fā)動機缸徑69.8mm，氣門結構為雙頂置凸輪軸、單缸4氣門、進氣VVT。其中1.0L機型發(fā)動機行程為65.2mm，進氣量為998cc，壓縮比10.0，后期可擴展為1.0T，1.25L機型發(fā)動機行程為81.6mm，進氣量為1249cc，壓縮比9.7。
福氣方面表示，該發(fā)動機項目一期裝配線6月底可以投入試產(chǎn)，12月底全線聯(lián)調完成并實現(xiàn)量產(chǎn)。在3條生產(chǎn)線全部投產(chǎn)后，今年福汽新龍馬發(fā)動機工廠預計可生產(chǎn)1500臺1.25L發(fā)動機。
將配套其他整車企業(yè)
據(jù)了解，福汽新龍馬年產(chǎn)30萬臺發(fā)動機項目總占地面積300畝，總投資15.37億元，項目全部建成投產(chǎn)后，可實現(xiàn)年產(chǎn)值20億元，利稅4億元，解決1500人以上就業(yè)。目前可生產(chǎn)1.0L、1.25L和1.0T渦輪增壓三種類型發(fā)動機，后續(xù)將開發(fā)1.5L到1.8L排量發(fā)動機。項目按照“總體規(guī)劃、分步實施、滾動發(fā)展”的原則進行建設。其中一期投資6.3億元，建設具有國內一流水平的發(fā)動機缸體、缸蓋機加生產(chǎn)線兩條，發(fā)動機裝配線一條，配套理化計量實驗室、發(fā)動機試驗中心等相關設施，可實現(xiàn)機加線年產(chǎn)10萬臺和裝配線年產(chǎn)15萬臺發(fā)動機的產(chǎn)能。
福氣方面表示，新龍馬年產(chǎn)30萬臺發(fā)動機項目是福汽新龍馬三大核心項目之一，該項目將在滿足福汽新龍馬整車項目內部配套的基礎上，還將同時參與市場競爭，為國內其他汽車整車廠提供配套。項目完全建成后，福汽新龍馬將會成為福建省第一個生產(chǎn)品種最齊全且具有完全自主品牌的整車生產(chǎn)企業(yè)，同時具備汽車發(fā)動機以及整車的自主研發(fā)設計和生產(chǎn)能力。
此外，該項目落成后將填補“海西汽車”板塊汽車發(fā)動機生產(chǎn)的空白，突破福建省汽車發(fā)動機長期依賴省外配套的瓶頸，對于完善福建汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局，提升全省自主品牌汽車產(chǎn)品的市場影響力和占有率。
