沃爾沃集團總裁兼首席執(zhí)行官歐羅夫·佩森（OlofPersson）在昨天舉行的博鰲亞洲論壇期間接受記者專訪時透露，與東風汽車的合資項目預計在明年初正式啟動，目前兩家公司也在加緊制定合資聯(lián)盟后的新的產(chǎn)品戰(zhàn)略。 
　　 
　　今年1月，沃爾沃集團與東風汽車集團股份有限公司簽署協(xié)議，東風集團從與日產(chǎn)汽車公司合資組建的東風汽車有限公司回購中重型商用車業(yè)務和資產(chǎn)，其中絕大部分業(yè)務與資產(chǎn)將轉(zhuǎn)移至東風集團與沃爾沃集團成立的新的東風商用車公司，東風集團與沃爾沃集團分別持有55%和45%的股權(quán)。 
　　 
　　歐羅夫·佩森昨天告訴本報記者，這一交易目前還需通過中國及歐盟相關政府的審批，不過，新的東風商用車公司仍將研發(fā)、生產(chǎn)、銷售“東風”品牌汽車，東風此前在湖北十堰的生產(chǎn)也仍在進行，一旦審批細節(jié)落定，雙方會考慮引進新的技術和產(chǎn)品定價等策略，產(chǎn)品覆蓋中重型卡車、客車、發(fā)動機、變速箱等。 
　　 
　　這個歷經(jīng)9年談判的合資項目對于合資雙方來說可以彌補雙方的短板。此次與沃爾沃的交易完成后，對東風來說將通過引進沃爾沃的技術，幫助“東風”品牌商用車走向國際市場，而對沃爾沃來說，則看中了東風商用車的生產(chǎn)、研發(fā)等體系，尤其是生產(chǎn)經(jīng)濟型卡車的體系。 
　　 
　　值得注意的是，就在去年，沃爾沃集團曾經(jīng)宣布其新的卡車業(yè)務發(fā)展戰(zhàn)略，其中就包括針對不斷增長的新興市場開發(fā)新的重型卡車低端系列，并將在未來幾年推向市場。 
　　 
　　而除了是世界重型卡車和大型客車制造商，沃爾沃集團還是全球第三大建筑設備制造商，目前在中國，公司的主要收入貢獻來源也還是工程機械及建筑設備，沃爾沃的工程機械及建筑設備業(yè)務在中國的裝載機和挖掘機市場占有率已經(jīng)排名第一位。 
　　 
　　對于未來工程機械及建筑設備市場的前景，歐羅夫·佩森認為2013年的工程機械市場仍會與2012年基本持平，而除了工程機械及建筑設備業(yè)務的貢獻有望持續(xù)，預計公司在亞洲的卡車業(yè)務到2015年的增長也將比2012年底增長50%。