法士特的變速器在中重卡中市場份額占到85%，市場保有量每年500萬臺，是中國最大的變速器廠商，用戶口碑和市場聲譽都是佼佼者，東風(fēng)、福田、陜汽、青島汽車、柳汽、北奔、大運，紅巖的主流產(chǎn)品甚至全部產(chǎn)品都是用法士特的變速器，輕卡和客車中也占有較大份額，象宇通、金龍、大宇、江淮、東風(fēng)、福田等都是用法士特的變速器。一汽的變速器基本只給自己用，認可度就不言而語了，綜合看法士特還是好很多。

在調(diào)整主、從動錐齒輪軸承的軸向間隙之后，應(yīng)重新調(diào)整齒輪的嚙合間隙。主、從動錐齒輪的嚙合間隙，一般新齒輪為0.10一0. 35mm，大修允許為0. 70mm，使用限度為1. OOmm，如超過標(biāo)準，在確保正常嚙合的情況下，可適當(dāng)進行調(diào)整。 ①調(diào)整主、從動錐齒輪嚙合間隙，可移動主、從動錐齒輪位置來進行調(diào)整。如用增減裝在減速器殼與主動錐齒輪軸承座之間的調(diào)整墊片的數(shù)量（即移動主動錐齒輪的位置）來達到；或?qū)膭渝F齒輪兩軸承蓋拆下，把一邊蓋的墊片按需要移裝到另一邊來調(diào)整從動錐齒輪位置，但必須保持調(diào)整墊片的總數(shù)和厚度不變，以免破壞已經(jīng)調(diào)整好的從動齒輪軸承的間隙。 ②－搬檢查主、從動錐齒輪嚙合的情況，是檢視輪齒嚙合痕跡的位置，并以此作為調(diào)整的依據(jù)其工藝如下： 先將齒面擦干凈，用中等粘度的油質(zhì)顏料（如紅丹），均勻和薄薄地涂在主動（或從動）齒輪的齒面上，來回轉(zhuǎn)動主動齒輪，并使其稍有負荷，然后查看齒面上的接觸印痕，即可判明嚙合情況是否正常。若嚙合情況不正常，應(yīng)反復(fù)調(diào)整主動齒輪和從動齒輪的位置，使從動錐齒輪齒面上的接觸印痕達到占全齒長的2/3，印痕邊緣距齒的小端2 - 4mm，印痕高度邊緣距齒面邊緣0.8一1. 6mm，如圖2-12所示。 ③主、從動圓柱齒輪的接觸面和齒隙是不能調(diào)整的，裝配時，必須使其嚙合的位置對稱，使兩個圓柱齒輪對齊。 ④嚙合間隙的檢驗：正確調(diào)整軸承間隙和調(diào)整齒輪嚙合位置正常后，若齒隙超過0. 8mm（使用限度為1. OOmm)，則應(yīng)更換齒輪。不允許用改變齒輪相對位置而不顧齒輪的正確嚙合情況的辦法來減小齒隙。測量齒隙時，用百分表觸桿垂直于從動齒大端齒面，固定主動齒輪軸，轉(zhuǎn)動從動齒輪，百分表的讀數(shù)即為齒隙值。也可用塞尺片插人兩齒輪間隙來測量。測量時應(yīng)取幾個方向測量，測得各個方向齒隙之差不得超過0. 15mmo