車(chē)內(nèi)汽油味道附幾種可能的情況? 1、油箱蓋密封不好，需要更換或在皮墊底下摸黃油1毫米厚； 2、供油管路有細(xì)微的裂紋或破損；? 3、油管與油箱連接出有縫隙（夾子夾的不嚴(yán)密）? 4、碳罐里充滿(mǎn)汽油（被吸收的）? 1、 碳罐橡膠管路老化了 　　一些車(chē)齡較長(zhǎng)或者跑的公里數(shù)較長(zhǎng)的汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的橡膠件容易出現(xiàn)老化跡象。碳罐到節(jié)氣門(mén)之間便是用橡膠管路進(jìn)行連接，一旦老化后就有可能出現(xiàn)泄漏的情況，原本應(yīng)該順著管路導(dǎo)入進(jìn)氣歧管的汽油蒸汽泄漏至發(fā)動(dòng)機(jī)艙，空調(diào)系統(tǒng)也成了汽油味進(jìn)入車(chē)內(nèi)的途經(jīng)。 　　對(duì)策：更換相關(guān)老化橡膠管 　　2、 汽油管有滲漏 　　汽油管如果確實(shí)出現(xiàn)滲漏，那么，汽油味就有可能順著空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入車(chē)內(nèi)。滲漏一般出現(xiàn)在管路之間的接口處。打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，一般都能看出來(lái)，若接口處存在滲漏，過(guò)一段時(shí)間后，表面會(huì)吸附灰塵形成油泥。另外，摸一摸管路接口也就知道漏沒(méi)漏了。 　　對(duì)策：緊固、修理接口 　　3、 拆裝汽油泵時(shí)有殘留 　　拆裝汽油泵需要在車(chē)內(nèi)完成，在這個(gè)過(guò)程中難免出現(xiàn)一些殘留，如不清理干凈，在用車(chē)過(guò)程中也有可能聞到汽油味。 　　一般只有在更換汽油泵或出現(xiàn)相關(guān)故障時(shí)才會(huì)涉及到它的拆裝工作。汽油泵的更換周期大致在10萬(wàn)公里左右，所以，車(chē)主能遇到此類(lèi)維修項(xiàng)目的機(jī)會(huì)也不算多。不過(guò)，現(xiàn)在更多的車(chē)廠開(kāi)始把汽油濾芯安裝在油箱內(nèi)，與汽油泵相連，汽油濾芯的更換周期在4萬(wàn)公里左右，所以，這個(gè)過(guò)程中就會(huì)涉及到汽油泵的拆裝工作。 　　對(duì)策：回到修理廠檢查汽油泵的安裝是否正確以及周?chē)欠裥枰M(jìn)一步清理。 　　4、是從外面?zhèn)魅胲?chē)內(nèi)的 　　這種情況雖不多，但也不是不可能。 　　對(duì)策：空調(diào)使用內(nèi)循環(huán)模式，打開(kāi)天窗排氣。 　　 　　5、加油加的太滿(mǎn)啦 　　有的車(chē)友有加油讓油槍跳幾次才滿(mǎn)意的習(xí)慣，小i建議有這習(xí)慣的車(chē)友先得去檢查下加油口，看看有沒(méi)有滲漏跡象。如果沒(méi)有，還要檢查下碳罐、透氣孔等部位，如果汽油加的過(guò)滿(mǎn)，就有可能出現(xiàn)汽油順著管路進(jìn)入碳罐的情況，而原本用于收集汽油蒸汽的碳罐在侵入汽油后就會(huì)從通風(fēng)孔向外釋放多余的汽油蒸汽，當(dāng)空調(diào)處于外循環(huán)狀態(tài)時(shí)，汽油味就進(jìn)入車(chē)內(nèi)了。 　　可能有車(chē)友不知道碳罐在哪，大多數(shù)汽車(chē)的碳罐都布置在車(chē)底，也有一部分布置在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙。 　　對(duì)策：將空調(diào)調(diào)至內(nèi)循環(huán)狀態(tài)，行駛一段里程后待汽油自然消耗，碳罐中多余的汽油蒸汽在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)壓的作用下進(jìn)入氣缸燃燒后，就不會(huì)有過(guò)多的汽油蒸汽從碳罐中溢出了。但是，平時(shí)來(lái)說(shuō)，還是不要把油加太滿(mǎn)! 望采納！

據(jù)分析可能有如下原因:一、發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)問(wèn)題發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)與缸套間的間隙過(guò)大，還有沒(méi)考慮到材料的熱脹冷縮的膨脹系數(shù)，在發(fā)動(dòng)與運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的出現(xiàn)的機(jī)油上竄與刮不干凈。二、機(jī)油粘度過(guò)稀或者過(guò)稠，機(jī)油竄到燃燒室，后經(jīng)排氣排出三、進(jìn)出氣門(mén)時(shí)差不對(duì)