缸體、缸蓋采用HT300號鑄鐵材料加孕育處理，強度高，剛性好，有效降低振動和噪聲，同時采用噴油冷卻活塞，零部件強化設計，使得工作更為可靠。 匹配日本三菱公司或上海霍尼韋爾增壓器，帶旁通放氣閥，使柴油機在廣闊的范圍內(nèi)均獲得優(yōu)良的性能。 噴油泵采用PW或PM型高壓油泵，增壓補償，全程調(diào)速器，操作舒適，加速靈敏并可配備熄火和怠速提速裝置。 噴油器采用5孔進口噴油器或P型噴油器，霧化優(yōu)良，與進氣道和燃燒室優(yōu)化匹配，燃燒完全，有效降低排放和燃油消耗。 根據(jù)需要可靈活配置空調(diào)壓縮機、氣泵、動力轉(zhuǎn)向泵等裝置。 全面采用氟橡膠油封，密封性能更佳。 先進的加工設備，完善的質(zhì)量保證體系，使產(chǎn)品可靠性得以充分保證。 與國內(nèi)同類機型相比，百公里油耗低1~2升，噪聲低1~2分貝。 技術參數(shù): 型號 YZ4102ZLQ YZ4102QB YZ4102QF 型式 直列、水冷、四沖程、廢氣渦輪增壓中冷 直列、水冷、四沖程 直列、水冷、四沖程 氣缸數(shù)-缸徑×沖程(㎜) 4-102×105 4-102×112 4-102×118 工作容積(L) 3.432 3

你這個應該是楊柴4105，本身就是增壓帶中冷的 ?，F(xiàn)在尾氣不排放沒有國3以上都不給掛牌。怎么還會有NA的柴油機。而且國家規(guī)定發(fā)動機的型號管理規(guī)定是要根據(jù)你的排氣量和缸徑行程缸數(shù)，按 字母來排列和國際接軌。如；原錫柴CA6110 現(xiàn)在更CA6DF等。