這里是奧丁所有車型的發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤(pán)配置

當(dāng)然是QD32 4JB1柴油機(jī)是本公司引進(jìn)五十鈴公司80年代設(shè)計(jì)定型，90年代再度改進(jìn)的先進(jìn)產(chǎn)品。該機(jī)在結(jié)構(gòu)上采用橫流式進(jìn)排氣道布置方案，燃燒室?guī)в歇?dú)特的四角型凹坑，實(shí)現(xiàn)了小型柴油機(jī)直噴化，缸體缸蓋采用薄壁鑄造，曲軸采用精密鍛造，并對(duì)表面做軟氮化處理，金屬層迭式汽缸墊配置帶真空泵和內(nèi)裝調(diào)節(jié)器的發(fā)電電機(jī)，低速大扭矩起動(dòng)機(jī)和帶硅油離合器的聚丙烯風(fēng)扇. 4JB1柴油機(jī)更適合越野愛(ài)好者的胃口. 4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)內(nèi)比較流行的動(dòng)力總成之一，盡管頂置氣門(mén)(OHV)布局相對(duì)陳舊，由于負(fù)載能力較強(qiáng)、油耗低、質(zhì)量穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，仍被廣泛用于各種輕型商用車。但X6裝備的2.8T柴油機(jī)(JX493ZQ3)與國(guó)內(nèi)其它廠家生產(chǎn)的版本存在一定區(qū)別，比如采用高壓共軌噴射技術(shù)，增加了渦輪增壓器和中冷器，并得到了國(guó)外著名汽車電氣制造商的協(xié)助，最大功率從57千瓦增至67.6千瓦，且在2000轉(zhuǎn)/分鐘就能達(dá)到204牛米的峰值扭矩。 QD32柴油機(jī)由日本研制開(kāi)發(fā),是目前國(guó)際上較為先進(jìn)的新品. 國(guó)產(chǎn)的具有優(yōu)良的動(dòng)力性、安全性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性,以其高品質(zhì)的性能和低油耗、低排放、易啟動(dòng)、動(dòng)力儲(chǔ)備足的特點(diǎn).產(chǎn)品質(zhì)量已達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平?，F(xiàn)在大量被軍車使用. QD32型柴油機(jī)具有體積小、重量輕、功率大、噪聲低、起動(dòng)性能好、可靠性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn).功率范圍為66kW（90Ps）-101.5kW（138Ps），排放目前已經(jīng)達(dá)到歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，明年有望達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，是真正的綠色環(huán)保柴油機(jī)。在北京吉普二代越野車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目中，CYQD32一次性順利通過(guò)零下41℃的冷起動(dòng)試驗(yàn)，創(chuàng)造國(guó)產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)零下41℃冷起動(dòng)試驗(yàn)用時(shí)最短記錄。同時(shí)產(chǎn)品還通過(guò)了縱傾、側(cè)傾、浸水等試驗(yàn)。