是變速箱控制單元出了問題，自動檔變速箱,是通過固定,放開多個三元行星齒輪的圈齒,太陽輪,行星齒輪,產(chǎn)生不同組合，實現(xiàn)多個檔位與空檔,倒檔切換的, 一個三元行星齒輪,外側(cè)是一個有內(nèi)側(cè)圓周齒輪的圈齒(大圓),中心是一個太陽齒輪(小圓),圈齒與太陽齒輪之間有多個行星齒輪與它們嚙合.形象地說是大圓套小圓,大圓小圓之間有多個行星齒輪嚙合傳動. 固定圈齒,太陽輪,行星齒輪任何一個元件,另兩個元件同向或反向動力,輸入輸出轉(zhuǎn)速,扭矩產(chǎn)生變化 固定圈齒,太陽輪,行星齒輪任何兩個元件,則此三元行星齒輪被固定為一個整體,此三元行星齒輪所在的檔位不改變?nèi)魏屋斎胼敵鲛D(zhuǎn)速扭矩,直接將動力往后傳遞, 圈齒,太陽輪,行星齒輪都不固定,則動力中斷,沒有傳動意義,相當于空檔的動力切斷. 負責檔位切換動作是一系列的執(zhí)行器：離合器、單向離合器,制動器,控制這些操作的，就是與其配套的油泵、滑閥、液壓活塞，以及復雜的液壓線路 倒檔正常,前進檔故障,說明是變速箱在執(zhí)行前進檔動作中,由于控制單元故障,某個行星齒輪里面的圈齒,太陽輪,行星齒輪都沒有被固定,出現(xiàn)前進檔與空檔一樣,無法傳遞動力的現(xiàn)象.

（1）異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關系　　發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)?！　、佼愴憙H在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時明顯）?！　、诰S持在某轉(zhuǎn)速時聲響紊亂，急減速時相繼發(fā)出短暫聲響。發(fā)響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。　?、郛愴懺诎l(fā)動機急加速時出現(xiàn)，維持高速運轉(zhuǎn)時聲響仍存在。發(fā)響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉(zhuǎn)動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷?！　。?）異響與負荷的關系　　發(fā)動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可采取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系?！　、倌掣讛嗷?，異響頓無或減輕。發(fā)響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環(huán)漏氣；活塞銷折斷。　?、谀掣讛嗷?，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現(xiàn)聲響。發(fā)響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。　?、巯噜弮筛讛嗷甬愴憸p輕或消失。發(fā)響的原因有：曲軸軸承松曠。　?。?）異響與溫度的關系　　①低溫發(fā)響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發(fā)響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良?！　、跍囟壬吆笥新曧懀瑴囟冉档秃舐曧憸p輕或消失。發(fā)響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過??；活塞變形；活塞環(huán)各間隙過小?！　。?）異響與發(fā)動機工作循環(huán)的關系　　發(fā)動機的異響故障往往與發(fā)動機的工作循環(huán)有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環(huán)有關。就四行程發(fā)動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發(fā)動機作功一次發(fā)響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發(fā)動機作功一次發(fā)響一次?！　、儆汕B桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發(fā)出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環(huán)漏氣?！　、谟膳錃鈾C構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉?！　、廴舢愴懪c工作循環(huán)