發(fā)電機(jī)皮帶在外面屬普通三角皮帶，正時皮帶在罩殼里面呢里面帶齒的才叫正時皮帶，正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發(fā)動機(jī)缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點(diǎn)是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產(chǎn)生壓力，起到頂起的作用；頂起進(jìn)氣門的作用是讓霧化的汽油進(jìn)入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當(dāng)凸輪軸凹陷的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進(jìn)氣門、排氣門都關(guān)閉，壓縮比產(chǎn)生、分電器打火，內(nèi)燃開始并產(chǎn)生動力。

1、松開發(fā)電機(jī)固定螺絲和皮帶松緊度調(diào)整螺絲。　　

2、把發(fā)電機(jī)推靠發(fā)動機(jī)使皮帶輪之間的距離最短，然后把皮帶套上擺正?！　?/p>

3、調(diào)整皮帶的松緊度至合適，擰緊發(fā)動機(jī)固定螺絲和調(diào)整螺絲即可。發(fā)動機(jī)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)、外燃機(jī)、電動機(jī)等。如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。發(fā)動機(jī)既適用于動力發(fā)生裝置，也可指包括動力裝置的整個機(jī)器。發(fā)動機(jī)最早誕生在英國，所以，發(fā)動機(jī)的概念也源于英語，它的本義是指那種“產(chǎn)生動力的機(jī)械裝置”。

步驟如下：

1.先拆下發(fā)動機(jī)下方的塑料保護(hù)底板。

2.保護(hù)板拆下后露出了發(fā)電機(jī)皮帶和滑油濾器，接著把露在外面的發(fā)電機(jī)皮帶卸掉。

3.從底部看到的拆除皮帶后的情況，拆下機(jī)油濾器旁邊的發(fā)動機(jī)曲軸輸出輪，拆下的輸出輪。

4.移開膨脹水箱，因為這樣才方便拆發(fā)動機(jī)正時皮帶側(cè)的主要固定上支架和松動兩邊的螺栓。

5.管子上帶有黃色標(biāo)記處正對的三角形支架就是發(fā)動機(jī)端面的主要固定支架。開始松主要固定支架的螺栓，還是松螺栓。

6.拆下來的發(fā)動機(jī)端面固定三角形支架(注意在松該支架的螺栓之前必須要用千斤頂在下面托住發(fā)動機(jī)油底殼防止發(fā)動機(jī)掉下來）。

7.拆正時皮帶保護(hù)罩。

8.拆下后保護(hù)罩后露出了正時齒輪和褐色的帶齒的正時皮帶。

9.最上面的那個黑色的就是惰輪中的一個，惰輪左下的那個銀灰色被皮帶包圍的就是漲緊輪了，實(shí)際上對比一下手里的新的漲緊輪和惰輪的配件就知道了那個是漲緊輪，那個是惰輪了。盤車確保兩個齒輪上的標(biāo)記與發(fā)動機(jī)上的刻度標(biāo)記對齊（AUSLESS I EXHAUST)，其中的I就是標(biāo)記，他表示排氣閥正時齒輪。

10.另一個齒輪也有標(biāo)記與發(fā)動機(jī)對齊。

發(fā)電機(jī)皮帶在外面屬普通三角皮帶；

正時皮帶在罩殼里面呢里面帶齒的才叫正時皮帶，正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發(fā)動機(jī)缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點(diǎn)是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產(chǎn)生壓力，起到頂起的作用；頂起進(jìn)氣門的作用是讓霧化的汽油進(jìn)入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當(dāng)凸輪軸凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進(jìn)氣門、排氣門都關(guān)閉，壓縮比產(chǎn)生、分電器打火，內(nèi)燃開始并產(chǎn)生動力。