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改裝轎車發(fā)動機的排氣管泄壓閥起什么作用

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-17

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　　讓我說的話，這是一種非常極端的泄壓措施。首先，將廢氣直接排放到大氣中是很不環(huán)保的；其次，泄壓閥開啟的時候必定會產(chǎn)生巨大的噪音；再次，很多汽車發(fā)動機依靠排氣背壓提升扭矩，如果是普通汽車裝上這么一個泄壓閥的話可能都“帶不動”。所以，這種外排式排氣泄壓閥往往運用在大馬力改裝車上，它們之所以不采用內(nèi)排式排氣泄壓閥是因為太高的排氣壓力會使泄壓閥工作不穩(wěn)定，所以應(yīng)該說是一種無奈之舉。當(dāng)然了，如果你想聽巨大的近乎變態(tài)的“呲呲”聲，那么這種泄壓閥應(yīng)該會滿足你！　　說完了排氣端的泄壓措施，我們再來說說吸氣端。新鮮空氣經(jīng)空濾進(jìn)入渦輪，壓縮后經(jīng)過中冷器到達(dá)節(jié)氣門，而節(jié)氣門是一個隨時在不斷開閉的部件，除了高速巡航外，駕駛員腳下的油門踏板幾乎總在變化，這就會產(chǎn)生一個問題：深踩油門時渦輪增壓器全速工作，將壓縮空氣源源不斷的輸送到節(jié)氣門，而在駕駛員松開油門瞬間，由于渦輪工作有一定的滯后性，盡管節(jié)氣門已經(jīng)關(guān)閉但吸氣渦輪依舊在全速工作，這樣一來被阻塞的高壓空氣可能會導(dǎo)致吸氣渦輪葉片或者節(jié)氣門因受沖擊而損壞。進(jìn)氣泄壓閥的作用就是為了釋放這一瞬間的高壓。和排氣泄壓閥維持壓力的作用略有不同，進(jìn)氣泄壓閥主要是為了在收油的那一瞬間對吸氣端葉片和節(jié)氣門的保護(hù)。　　和排氣泄壓閥一樣，進(jìn)氣泄壓閥分為內(nèi)排式和外排式兩種，它們都裝在中冷器和節(jié)氣門之間。多數(shù)原廠渦輪增壓車采用內(nèi)排式泄壓閥，一般稱為compressor bypass valve，簡稱“CBV”。我們一般所見的原廠進(jìn)氣泄壓閥通常做得比較小，很不起眼，材質(zhì)方面也不是很堅固，因為原廠車的渦輪增壓值較低。: 回答者：網(wǎng)友

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