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柴油車分直噴和電噴嗎？有什么區(qū)別

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普通多點噴射發(fā)動機的噴油器是裝在進氣歧管上的，汽油在歧管內開始混合，然后再進入到汽缸中燃燒。由于汽油跟空氣是在進氣歧管內混合，那么他們只能均勻的混合在一起，所以必須達到理論空燃比才能獲得較好的動力性和經濟性。缸內直噴發(fā)動機，應用了稀薄燃燒技術，就是說它在正常工作情況下的空燃比要大于理論空燃比，混合氣濃度比普通電噴發(fā)動機更低?；旌蠚鉂舛冉档土?，那么經濟性也隨之提高，跑同樣的路，應用稀燃技術的發(fā)動機就會更省油。要獲得更好的點火和燃燒條件，就必須把燃油直接噴射到汽缸中去，實現(xiàn)分層燃燒。通過對燃燒室內部形狀的設計，讓混合氣能產生較強的渦流使空氣和汽油充分混合。然后使火花塞周圍區(qū)域能有較濃的混合氣，其他周邊區(qū)域有較稀的混合氣。這樣才能在保證在順利點火的情況下盡可能的實現(xiàn)稀薄燃燒，這種在不同區(qū)域擁有不同混合氣濃度的燃燒技術叫做分層燃燒技術。這種直接向汽缸內噴射汽油的技術就叫缸內直噴技術。FSI的設計目的并不是為了提高多少輸出功率。他的核心功能是節(jié)油和環(huán)?！靼桌?？: 回答者：網友

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