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1思迪除了車鐵皮薄以外,還有沒有其它缺點?決定買它了

1思迪除了車鐵皮薄以外,還有沒有其它缺點?決定買它了: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-18

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一輛汽車的安全性能不是鋼板厚薄可以決定的，而是由車體結構的設計及車體框架、鋼板的材料來決定的。以三廂轎車為例，車體的發(fā)動機倉和行李倉是整車的吸能區(qū)，其作用就是在汽車一旦發(fā)生碰撞后盡可能多的吸收撞擊能量，而坐倉框架必須有足夠強度及硬度以確保汽車坐倉內(nèi)乘員的生命安全。那么吸能區(qū)是如何做到吸收碰撞能量的呢？這主要靠車體框架的材料及幾何結構解決。簡單的說，車體框架的前段和后段（即發(fā)動機倉和行李倉是部分）所使用的金屬材料強度及硬度相對于車體框架中部（即坐倉）要低一些、其所使用的鋼板材料的強度及硬度也要低一些；其結構設計理念也大體相似。而坐倉框架（包括車門）的設計結構和材料性能必須具有足夠強度及硬度以確保在碰撞中不會有過多的結構入侵坐倉，以免危及坐倉內(nèi)乘員的生命安全。眾所周知，人體所能承受的重力加速度是有極限的（正常身體素質的人為60G），如過汽車整體設計不能夠考慮吸收撞擊能量的話那就和裝甲車一樣。裝甲車上披著厚重的鋼板是為了抵御炮彈等武器的襲擊，但其如果像現(xiàn)在汽車碰撞測試一樣進行整車撞擊的話（時速55KM/H），無疑車內(nèi)人員會全部死亡。汽車設計是以人為本、安全至上的原則，所以有碰撞吸能區(qū)也是必要的。而大多數(shù)國人都以鋼板厚薄來衡量一輛車的安全性能顯然是幼稚和不科學的。: 回答者：網(wǎng)友

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