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1思迪除了車鐵皮薄以外,還有沒有其它缺點(diǎn)?決定買它了

1思迪除了車鐵皮薄以外,還有沒有其它缺點(diǎn)?決定買它了: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-18

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一輛汽車的安全性能不是鋼板厚薄可以決定的，而是由車體結(jié)構(gòu)的設(shè)計及車體框架、鋼板的材料來決定的。以三廂轎車為例，車體的發(fā)動機(jī)倉和行李倉是整車的吸能區(qū)，其作用就是在汽車一旦發(fā)生碰撞后盡可能多的吸收撞擊能量，而坐倉框架必須有足夠強(qiáng)度及硬度以確保汽車坐倉內(nèi)乘員的生命安全。那么吸能區(qū)是如何做到吸收碰撞能量的呢？這主要靠車體框架的材料及幾何結(jié)構(gòu)解決。簡單的說，車體框架的前段和后段（即發(fā)動機(jī)倉和行李倉是部分）所使用的金屬材料強(qiáng)度及硬度相對于車體框架中部（即坐倉）要低一些、其所使用的鋼板材料的強(qiáng)度及硬度也要低一些；其結(jié)構(gòu)設(shè)計理念也大體相似。而坐倉框架（包括車門）的設(shè)計結(jié)構(gòu)和材料性能必須具有足夠強(qiáng)度及硬度以確保在碰撞中不會有過多的結(jié)構(gòu)入侵坐倉，以免危及坐倉內(nèi)乘員的生命安全。眾所周知，人體所能承受的重力加速度是有極限的（正常身體素質(zhì)的人為60G），如過汽車整體設(shè)計不能夠考慮吸收撞擊能量的話那就和裝甲車一樣。裝甲車上披著厚重的鋼板是為了抵御炮彈等武器的襲擊，但其如果像現(xiàn)在汽車碰撞測試一樣進(jìn)行整車撞擊的話（時速55KM/H），無疑車內(nèi)人員會全部死亡。汽車設(shè)計是以人為本、安全至上的原則，所以有碰撞吸能區(qū)也是必要的。而大多數(shù)國人都以鋼板厚薄來衡量一輛車的安全性能顯然是幼稚和不科學(xué)的。: 回答者：網(wǎng)友

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