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新款漢蘭達2.0發(fā)動機和銳界2.0發(fā)動機哪個好些

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-27

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新款漢蘭達2.0發(fā)動機更好。新款漢蘭達2.0的發(fā)動機功率調(diào)校得比銳界2.0小一點，但扭矩是一樣的。接下來就說重點：國產(chǎn)銳界這臺2.0渦輪增壓發(fā)動機就是很普通很傳統(tǒng)的單渦輪單渦管缸內(nèi)直噴發(fā)動機。而漢蘭達2.0渦輪增壓發(fā)動機是單渦輪雙渦管混合噴射（缸內(nèi)直噴+電噴）的發(fā)動機，所以從技術(shù)含量來講，漢蘭達的這款發(fā)動機與市面上的渦輪增壓發(fā)動機與眾不同。豐田之所以采用技術(shù)含量更高的單渦輪雙渦管是為了減小渦輪遲滯現(xiàn)象和提高燃油效率和經(jīng)濟性。所謂混合噴射（新漢蘭達2.0車尾右部的D4st就是指的4沖程的混合噴射渦輪增壓發(fā)動機的意思），就是系統(tǒng)提供了兩個噴油嘴，除了缸內(nèi)直噴的噴嘴以外，還在進氣歧管內(nèi)設(shè)計了一個噴嘴。該系統(tǒng)可以根據(jù)行駛狀況在缸內(nèi)直噴與歧管噴射之間進行智能切換，綜合缸內(nèi)直噴和歧管噴射二者的優(yōu)點，在提升動力的同時達到更出色的經(jīng)濟性。發(fā)動機冷啟動時，采用進氣歧管噴射（缸內(nèi)直噴在汽車剛啟動運行時以及擁堵路況下，油耗比歧管噴射也就是電噴高很多，而且積碳會很嚴重），使油氣混合更均勻并降低氮氧化物排放；低中負荷時，采用混合噴射，提升扭矩，降低油耗；高負荷時，采用缸內(nèi)直噴(此種狀態(tài)下直噴更省油，燃油效率更高)，可有效降低氣缸內(nèi)溫度，提升功率。: 回答者：網(wǎng)友

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