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寶馬x5高壓燃油壓力過低不可信

提問者:網(wǎng)友 2018-08-23
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氣缸壓力不足氣缸壓力是指活塞到達壓縮終了上止點時,氣缸縮壓力的大小。氣缸壓力不足,就意味著氣缸密封性降低,將會使發(fā)動機功率下降,起動困難,.!若個別氣缸壓力不足會使發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定?! ?.故障原因  1)活塞環(huán)的側(cè)i隙、開口端隙過大,或氣環(huán)開口的迷宮路線變短,或活塞環(huán)的密封;面磨損后,其密封性變差?! ?)活塞與氣缸磨損過大使配缸間隙增大活塞在氣缸內(nèi)運動搖擺,影響活塞環(huán)與氣缸的良好貼合密封?! ?)因活塞環(huán)結(jié)膠、積炭而卡在活塞環(huán)槽內(nèi)使環(huán)的自身彈性不能發(fā)揮,失去了氣環(huán)與氣缸壁的第一密封面?! 〉臍飧桌瓊?。當氣缸拉傷之后,使活塞環(huán)與氣缸的密封被破杯,造成氣缸壓力低?! ?)裝用了不匹配的活塞。如有的發(fā)動機它所選用的活塞頂部凹坑深度不一,用錯后將影響氣缸壓力?! ?),氣缸墊沖壞,氣門-座圈松動,氣門彈簧折斷或彈均不足,氣門與氣門導(dǎo)管因積炭或間隙過小,使氣門上下運動受阻等幾導(dǎo)致氣門密封不嚴;-  。7)正時齒輪安裝錯誤,齒輪鍵槽不正確,正時齒輪損壞或磨損過甚,凸輪軸正時齒輪上的輪載與輪松動等,導(dǎo)致配氣相位不正確。  8)使用了不匹配的氣缸蓋,如有的氣缸蓋燃燒室容積可能不同,若裝錯會影響氣缸壓力。  的進排氣門間隙調(diào)整不當,或:與氣門座密封不嚴,或測試氣缸壓力時操作不當?! ?0)裝有減壓裝置的發(fā)動機,其減壓裝置的間隙調(diào)整不當,使氣門關(guān)不嚴?! ?.故障檢修  當前用氣缸壓力表檢測氣缸壓力的方法較多,可用測起動機也電流和起動機電壓檢測氣缸壓力;另外二也可用膠管現(xiàn)壓縮空氣逐缸測量的方法  用氣缸壓力表檢測氣缸壓力:時,應(yīng)使友動機處在正帶熱態(tài)下,冷卻液在85-95';;';;C,潤滑油溫度在70-90';;';;C時進行。同時,化油器節(jié)氣門和阻風門處于全開位置二火花塞全卸掉,用起動機帶動曲軸運轉(zhuǎn),讀出氣缸壓力表數(shù)字且根據(jù)測量的結(jié)果采取相應(yīng)維修措施。如果我的答案對你有所幫助,請設(shè)為最佳答案
回答者:網(wǎng)友
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