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英國羅孚卡瓦奇1.8t渦輪增壓發(fā)動機(jī)怎么樣

提問者:網(wǎng)友 2018-08-05
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(1)超高強(qiáng)度鋁合金材料,采用航空航天鋁材,表面硬度達(dá)到110HB,抗拉強(qiáng)度達(dá)到國內(nèi)第一的330MPa,整體延伸率可以達(dá)到5%-7%,而國內(nèi)同類產(chǎn)品的整體延伸率只有2%-3%,該鋁合金材料在國內(nèi)處于絕對領(lǐng)先水平。 (2)超高強(qiáng)度鍛造缸體,采用航空級超高強(qiáng)度全鋁合金鍛造發(fā)動機(jī)缸體,結(jié)構(gòu)緊湊,可靠耐用,重量輕。 (3)超耐用輕量活塞,采用超輕重量納米涂層活塞,減小了活塞工作慣性力,提高了曲柄連桿機(jī)構(gòu)使用壽命。 (4)實(shí)現(xiàn)了低速介入,采用三菱重工的渦輪增壓技術(shù),解決了傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動機(jī)的渦輪滯后問題,實(shí)現(xiàn)了與普通自然吸氣發(fā)動機(jī)相同的動力響應(yīng)靈敏度,在不增加發(fā)動機(jī)排量的基礎(chǔ)上,大幅度提高功率和扭矩,并且在提高熱效率、增加升功率的同時,有效提高燃油的燃燒效率,降低污染物排放; (5)實(shí)現(xiàn)了全過程增壓,普通的渦輪增壓技術(shù)發(fā)動機(jī),只有發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定速度后渦輪增壓器才起作用,而景逸X5搭載的發(fā)動機(jī),采用的是超高壓電子渦輪增壓技術(shù),實(shí)現(xiàn)了全過程渦輪增壓,全過程動力強(qiáng)勁
回答者:網(wǎng)友
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