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東京改裝車展上的GTR_ GREDDY 35RX號稱輕達(dá)到1200多馬力的發(fā)動機(jī),是4.3L什么制式的,幾個缸”””””

它那1200多馬力,現(xiàn)跑出才300多的極速,感覺很不和諧,好多車差不多500多馬力就到了”這是怎么回事”""發(fā)動機(jī)做無用工”””
提問者:網(wǎng)友 2017-09-10
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只是加渦輪,然后擴(kuò)缸而已,還是那臺3.8L,V6發(fā)動機(jī),擴(kuò)到4.3L而已。而且那是尾速330km/h,沒說是極速。東京改裝車展的報道:    GREDDY在日本是一家以渦輪技術(shù)著稱的品牌,在本屆東京改裝車展最引人注目的消息,就是他們家發(fā)布的這輛1200馬力日產(chǎn)GT-R 35RX。這輛車意味著從此GT-R的改裝陣營里面,不再是HKS和Mines的天下了。GREDDY在現(xiàn)場的展位很小,但總是圍著不少慕名前來參觀這輛車的人,因此常常出現(xiàn)擁擠的場面,廠家的工作人員總是一邊維持秩序,一邊面帶自豪的介紹這輛車的細(xì)節(jié)。    之前各家廠牌對于GT-R的改裝,都是在原裝排量不變的情況下進(jìn)行的,而GREDDY這一次直接將GT-R的發(fā)動機(jī)排量從原來的3.8升提升到4.3升,再配合TD06渦輪的照顧,輕易達(dá)到1206馬力,在富士賽道直道末做到尾速330km/h,廠方的自豪并非沒有理由。這輛車另一個亮眼之處就是安裝了Bensopra的車身包圍,發(fā)動機(jī)蓋采用老式賽車慣用的前開方式,同時車身針對高速行駛重新設(shè)計了空氣動力性能。    據(jù)GREDDY的工作人員介紹,同樣是日產(chǎn)GT-R這款車,如果車主不準(zhǔn)備擴(kuò)充排氣量,可以直接安裝TD06渦輪,變速箱再經(jīng)過稍微的強(qiáng)化,就可以達(dá)到850馬力了,他們還特意在現(xiàn)場擺放了一臺原裝3.8升排量850馬力的日產(chǎn)GT-R發(fā)動機(jī)。這個場景在東京改裝車展比比皆是,很多零件都能隨手拿起來在手上體驗,參與度極強(qiáng)。    放在陳列柜里的,是GREDDY把擴(kuò)充GT-R發(fā)動機(jī)排量的零件打散進(jìn)行的展示,這些零件全部是輕量化高強(qiáng)度的設(shè)計。如果僅僅是GREDDY這套GT-R 4.3升排量的套件,日本的售價大概130萬日元。別高興得太早,交了這筆錢并不能達(dá)到1200馬力,這個數(shù)字只是個入場費,其它跟進(jìn)的費用大概是另一輛GT-R新車的價錢吧。
回答者:網(wǎng)友
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