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渦輪增壓器的工作原理是什么？

: 問提問者：網友 | 2018-08-08

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我們平常所說的渦輪增壓裝置其實就是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加發(fā)動機的進氣量，一般來說，渦輪增壓都是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入汽缸。當發(fā)動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入汽缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發(fā)動機的轉速，就可以增加發(fā)動機的輸出功率了。大家可能會覺得渦輪增壓裝置非常復雜，其實并不復雜，渦輪增壓裝置主要是由渦輪室和增壓器組成。首先是渦輪室的進氣口與發(fā)動機排氣歧管相連，排氣口則接在排氣管上。然后增壓器的進氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在進氣歧管上，最后渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內，二者同軸剛性聯接。這樣一個整體的渦輪增壓裝置就做好，你的發(fā)動機就好像電腦CPU一樣被“超頻”了。常見渦輪增壓可分為四種：機械增壓系統(tǒng)，氣波增壓系統(tǒng)，廢氣渦輪增壓系統(tǒng)，復合增壓系統(tǒng)。自從人類發(fā)明內燃發(fā)動機以來，汽車工程師、追求極速的車手和賽車設計師們一直都在尋找提升其動力的方法。其中一種方法是建造更大的發(fā)動機。但大型發(fā)動機也并不總是盡如人意，發(fā)動機越大，重量就越重，制造和維護成本也就越高。另一種方法是提高普通規(guī)格發(fā)動機的效率。可以通過將更多的空氣壓入燃燒室來實現這一目的。更多的空氣意味著可以注入更多的燃油，而更多燃油則意味著更強勁的爆發(fā)力和更大的馬力。安裝機械增壓器是實現強制進氣的好方法。在本文中，老夫將解釋機械增壓器的概念、工作原理以及其與渦輪增壓器的差異。機械增壓器基礎知識機械增壓器是將吸入的空氣加壓到超過正常氣壓的裝置。機械增壓器和渦輪增壓器均是如此。實際上，“渦輪增壓器”一詞是其正式名稱“渦輪式機械增壓器”的簡寫。這兩種裝置的不同之處在于它們的能量來源不同。渦輪增壓器是借助排出的巨大氣流來驅動渦輪的。而機械增壓器則由發(fā)動機曲軸通過傳動帶或傳動鏈帶動的。普通四沖程發(fā)動機有一個沖程專門用于進氣。這一過程有三個步驟： 1、活塞往下運動。 2、制造真空狀態(tài)。 3、依靠大氣壓將空氣吸入燃燒室。當空氣被吸入發(fā)動機后，便和燃油混合形成油氣混合物。此混合物能夠通過燃燒這一化學反應轉換成動能。火花塞通過點燃空氣和燃油的混合氣體引起此化學反應。當燃油發(fā)生氧化時，會釋放大量能量。此過程產生的力量集中在氣缸蓋上，這股力量將推動活: 回答者：網友

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