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合成潤滑劑與現代潤滑介紹

提問者:網友 2018-08-18
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合成潤滑劑(油、脂)與礦物潤滑油不同,它們是用化工原料通過化學合成的方法制備的。國內自改革開放以來,各行業(yè)引進許多國外機械的同時,也帶進了各種各樣合成潤滑劑。佛山凱頓潤滑技術有限公司等合成油脂研制生產單位,為社會提供了上百種合成油脂產品。不少企業(yè)在解決潤滑疑難問題或進口油品國產化的工作中,運用這些產品取得顯著成效。   1.現代機械必不可少的新型材料  現代機械的發(fā)展,要求潤滑材料必需滿足低溫、高溫、高負荷、高轉速、高真空、高能輻射、強氧化介質、長壽命等多種苛刻工況下的潤滑要求。礦物油潤滑劑不能說沒有改進性能的余地,但在許多場合已無能為力了。合成油脂具有優(yōu)良的粘溫性和低溫性,良好的高溫性和熱氧化穩(wěn)定性,良好的潤滑性和低揮發(fā)性,有的還有極好的化學穩(wěn)定性和耐輻射性。  例如,采用合成潤滑脂潤滑的軸承,速度因素(DN值)可達1×106mm.r/min。高速鐵路車輪軸承因列車的高速化,軸承轉速大幅度增加。鋰基脂很難適應增高的轉速與軸溫,而聚尿型的Caidon合成潤滑脂已在220km/h的機車上運行了30萬km,效果良好?! ?2.減摩節(jié)能的得力手段  合成油多有良好的潤滑性和摩擦特性。有人用ASTMD4172方法評價礦油、雙酯和聚α-烯烴,結果表明兩種合成潤滑劑抗摩性比礦物油好得多,摩擦因數低20%~35%。對7個制造廠生產的21臺往復式壓縮機和11臺螺桿壓縮機用相同粘度等級的Caidon雙酯壓縮機油替代礦油基壓縮機油進行試驗,結果節(jié)省功率4.4%~13.5%?! 【勖杨惡铣捎偷哪Σ烈驍禐?.01~0.02(同粘度的礦油為0.02~0.06),且在高負荷下仍保持較低的摩擦因數。這種類型的蝸輪蝸桿油與礦油型相比,既減少摩擦熱(油溫下降5~8℃)又能提高傳動效率25%~30%。天津、重慶、西安的印染廠在熱定型機上采用Caidon合成熱定型機油代替礦物油,電機電耗降低30%~80%?! ∈澜绺鞔笫凸具M行了大量的汽車發(fā)動機臺架試驗和行車試驗,證明使用合成油能直接節(jié)約燃料3%~5%。利用合成油優(yōu)良的低溫性能和粘溫性能,可以用粘度較低的合成油調配成多種發(fā)動機油。低粘度意味著低的內摩擦力。一般認為,摩擦因數減小一半,相應的燃料耗量也減少一半?! ?3.簡化品種降低耗量的簡便途徑  多種多樣的潤滑劑品種會給采購、保管和使用帶來諸多不便,甚至造成誤用。簡化潤滑劑品種和降低潤滑劑耗量是潤滑管理人員所希望的,采用合成潤滑劑是實現這一目標的
回答者:網友
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