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托森差速器正常傳動時的互鎖是指利用蝸桿上齒輪的相互反向轉(zhuǎn)動趨勢從而相互抑制轉(zhuǎn)動的嗎?那當(dāng)一側(cè)車輪被卡住無法轉(zhuǎn)動時它又怎么工作把動力傳到這個輪子上去的呢?
我問了兩個問題,請一一解答!
問
提問者:網(wǎng)友
|
2017-01-13
最佳回答
一,不是。是利用蝸桿扭力的單向傳動性,扭力只能從蝸桿傳到蝸桿齒輪,這個蝸桿齒輪帶動和它嚙合的另一個蝸桿齒輪轉(zhuǎn)動,而另一個蝸桿齒輪無法帶動那個慢的蝸桿轉(zhuǎn)動。所以齒輪都沒有相反轉(zhuǎn)動趨勢。二,如果是在摩擦力足夠的路面上一個
車輪
被卡住,另外一個輪子和
差速器
殼的速度是相同的,這時候的情況是和低速轉(zhuǎn)向時相同的,沒有自鎖,也就是這時候發(fā)揮的是差速器的作用,理論上是卡住的輪子沒有動力,滾動的輪子傳遞了100%動力。
回答者:網(wǎng)友
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托森差速器正常傳動時的互鎖是指利用蝸桿上齒輪的相互反向轉(zhuǎn)動趨勢從而相互抑制轉(zhuǎn)動的嗎?那當(dāng)一側(cè)車輪被卡住無法轉(zhuǎn)動時它又怎么工作把動力傳到這個輪子上去的呢?
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