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求汽車驅(qū)動橋方面的資料，CAD圖紙、電子文檔都可以，謝謝啦。?郵箱：304914129@qq.com

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-09

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這方面的我非常多還需要的話加我QQ71087394 動力傳遞的紐帶卡車車橋結(jié)構(gòu)圖文講解發(fā)動機，變速箱和車橋是卡車的三大動力核心總成，三者中車橋雖不像發(fā)動機和變速箱一樣常被人們提及，但卻在汽車動力傳輸?shù)倪^程中發(fā)揮著紐帶的作用，對整車的行駛的動力性和穩(wěn)定性有著舉足輕重的作用。 ● 什么是車橋？車橋，通過懸架和車架(或承載式車身)相連，兩端安裝汽車車輪的橋式結(jié)構(gòu)。圖為車橋總成 ● 車橋的作用車橋的功能就是傳遞車架(或承載式車身)與車輪之間各方向作用力及其力矩，其對汽車的動力性，穩(wěn)定性，承載能力等性能有著重要的影響。如果是作為驅(qū)動橋，除了承載作用外還起到驅(qū)動、減速和差速的作用。 ● 車橋的結(jié)構(gòu) 卡車一般采用發(fā)動機前置，后輪驅(qū)動的布置方法。一般情況下，前橋都是轉(zhuǎn)向橋，而驅(qū)動橋在后橋。前橋的結(jié)構(gòu) 前橋定型結(jié)構(gòu) 卡車前橋由主要由前梁，轉(zhuǎn)向節(jié)，主銷和輪轂等部分組成。車橋兩端與轉(zhuǎn)向節(jié)絞接。前梁的中部為實心或空心梁。 ● 驅(qū)動橋結(jié)構(gòu) 驅(qū)動橋位于汽車傳動系統(tǒng)的末端，主要由主減速器、差速器、半軸和驅(qū)動橋殼等組成。驅(qū)動橋典型結(jié)構(gòu) 1．主減速器主減速器一般用來改變傳動方向，降低轉(zhuǎn)速，增大扭矩，保證汽車有足夠的驅(qū)動力和適當?shù)乃俣取Ｖ鳒p速器類型較多，有單級、雙級、雙速、輪邊減速器等。卡車后橋主減速器 1）單級主減速器由一對減速齒輪實現(xiàn)減速的裝置，稱為單級減速器。其結(jié)構(gòu)簡單，重量輕。 2）雙級主減速器對一些載重較大的載重汽車，要求較大的減速比，用單級主減速器傳動，則從動齒輪的直徑就必須增大，會影響驅(qū)動橋的離地間隙，所以采用兩次減速，通常稱為雙級減速器。雙級減速器有兩組減速齒輪，實現(xiàn)兩次減速增扭。雙級主減速器為提高錐形齒輪副的嚙合平穩(wěn)性和強度，第一級減速齒輪副是螺旋錐齒輪。二級齒輪副是斜齒圓柱齒輪。主動圓錐齒輪旋轉(zhuǎn)，帶動從動圓錐齒輪旋轉(zhuǎn)，從而完成一級減速。第二級減速的主動圓柱齒輪與從動圓錐齒輪同軸而一起旋轉(zhuǎn)，并帶動從動圓柱齒輪旋轉(zhuǎn)，進行第二級減速。因從動圓柱齒輪安裝于差速器外殼上，所以，當從動圓柱齒輪轉(zhuǎn)動時，通過差速器和半軸即驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動。 3）輪邊減速器一般來說，采用輪邊減速器是為了提高汽車的驅(qū)動力，以滿足或修正整個傳動系統(tǒng)驅(qū)動力的匹配。目前采用的輪邊減速器，就是為滿足整個傳動系統(tǒng)匹配的需要，而增加的一套降速增扭的齒輪傳動裝置。斯太爾輪邊減速器從發(fā)動機經(jīng)離合器、變速器和分動器把動力傳遞到前、后橋的主減速器，再從: 回答者：網(wǎng)友

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