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柴油機凸輪軸與飛輪組件的動平衡是怎么實現(xiàn)的

提問者:網(wǎng)友 2018-08-25
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  柴油機的曲軸、凸輪等運轉(zhuǎn)部件的功能結(jié)構(gòu)決定著他們是偏心輪形式,運轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生巨大的震動,為了盡可能的消除這個震動,使運轉(zhuǎn)趨向平穩(wěn),需要通過配置反方向的偏心平衡軸來平衡這些部件的偏心,達到運轉(zhuǎn)部件的總體基本平衡,這個平衡的關(guān)鍵是偏心平衡軸,裝配時,一定要按照配齒號碼準(zhǔn)確裝配,才能達到效果,否則柴油機運轉(zhuǎn)時會有巨大的震動,提早損壞,飛輪是儲能部件把做功行程的動能儲存起來,用于帶動其他行程的動作,和旋轉(zhuǎn)機械能的平穩(wěn)輸出。 曲軸和飛輪為什么要進行動平衡 曲軸和飛輪兩者均是質(zhì)量大的旋轉(zhuǎn)體,若未進行動平衡,往往在旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的離心力會引起發(fā)動機怠速抖動和高速運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)振動,加速軸承磨損。 制造廠家在發(fā)動機出廠時均對曲軸和飛輪進行動平衡,為了保持兩者的平衡位置,在設(shè)計曲軸接合盤與飛輪連接時,一般采用定位銷定位或連接螺栓孔布置成不對稱,也有的采用螺栓直徑不同的方法,防止拆卸后重新裝復(fù)時發(fā)生錯位失去動平衡的情況。
回答者:網(wǎng)友
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