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可變氣門正時(shí)的工作原理是？？？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-30

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這個(gè)很好理解的，就是（氣門是由引擎的曲軸通過凸輪軸帶動(dòng)的，氣門的配氣正時(shí)取決于凸輪軸的轉(zhuǎn)角。）在普通的引擎上，進(jìn)氣門和排氣門的開閉時(shí)間是固定不變的，這種固定不變的正時(shí)很難兼顧到引擎不同轉(zhuǎn)速的工作需，“VVT（可變氣門正時(shí)）”就是解決這一矛盾的技術(shù)，簡(jiǎn)單地說，就是改變進(jìn)氣門或排氣門的打開與關(guān)閉的時(shí)間。可變氣門正時(shí)又分為不連續(xù)可變氣門正時(shí)和連續(xù)可變氣門正時(shí)? 不連續(xù)可變氣門正時(shí)：簡(jiǎn)單的可變氣門正時(shí)VVT只有兩段或三段固定的相位角可供選擇，通常是0度或30度中的一個(gè)。? 連續(xù)可變氣門正時(shí)：更高性能的可變氣門正時(shí)VVT系統(tǒng)，能夠連續(xù)可變相位角，根據(jù)轉(zhuǎn)速的不同，在0度-30度之間線性調(diào)教配氣相位。連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)更適合匹配各種轉(zhuǎn)速，因而能有效提高引擎的輸出性能，特別是引擎的輸出平順性。? 進(jìn)氣可變氣門正時(shí)和排氣可變氣門正時(shí)? 進(jìn)氣可變氣門正時(shí)：進(jìn)氣門相位角（即開閉時(shí)間）可變，排氣門相對(duì)固定，像豐田凱美瑞的VVT-i，目前應(yīng)用較多。? 排氣可變氣門正時(shí)：進(jìn)氣門相對(duì)固定，排氣門相位角（即開閉時(shí)間）可變。: 回答者：網(wǎng)友

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