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為什么汽車與拖拉機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)速器不同

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-26

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目前，汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上都裝置著雙制式調(diào)速器，而拖拉機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上卻裝置著全制式調(diào)速器，這是什么原因呢?因?yàn)椴裼蜋C(jī)在工作中，由于噴油泵的循環(huán)供油量隨轉(zhuǎn)速的增減而增減。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷減少而轉(zhuǎn)速升高時(shí)，如果不加限制，噴油泵的供油就會(huì)急劇增加，則又促使轉(zhuǎn)速進(jìn)一步升高，以致惡性循環(huán)下去，可能在短時(shí)間內(nèi)，轉(zhuǎn)速超過(guò)標(biāo)定值而造成“飛車”，甚至發(fā)生事故。反之，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而轉(zhuǎn)速下降時(shí)，如果不加限制，供油量就會(huì)迅速減小，甚至迫使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。因此，為使汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)能可靠地工作，必須安裝雙制式調(diào)速器來(lái)限制最高轉(zhuǎn)速和穩(wěn)定最低轉(zhuǎn)速(怠速)，而在最高轉(zhuǎn)速和怠速之間的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，調(diào)速器不起作用，噴油泵的供油量直接由駕駛員根據(jù)負(fù)荷和道路狀況來(lái)控制。對(duì)于拖拉機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，僅僅靠調(diào)速器控制最高和最低轉(zhuǎn)速是不夠的，必須以怠速到最高空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速之間的任何轉(zhuǎn)速都能得到調(diào)速器的自動(dòng)控制，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。這是因?yàn)?①拖拉機(jī)是在田間工作的，土壤阻力變化頻繁，駕駛員不可能預(yù)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的變化而及時(shí)增減噴油泵供油量，如不由調(diào)速器自動(dòng)控制，必然會(huì)引起轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，降低拖拉機(jī)生產(chǎn)......(本文共計(jì)1頁(yè)): 回答者：網(wǎng)友

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