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裝載機液壓系統(tǒng)的泄漏及防治

提問者:網(wǎng)友 2018-08-06
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裝載機經(jīng)常工作在潮濕、塵埃、泥濘、低溫或高溫,以及強光輻射等環(huán)境中,要求其液壓系統(tǒng)能夠長期可靠地工作。如果液壓系統(tǒng)一旦發(fā)生泄漏,應及時檢修。 1.泄漏的種類裝載機液壓系統(tǒng)的泄漏主要有兩種,一是固定不動部位(即靜接合面,如液壓缸缸蓋與缸筒的接合處)密封的泄漏;二是滑動部位(即動結合面,如液壓缸活塞與缸筒內(nèi)壁、活塞桿與缸蓋導向套之間)密封的泄漏,亦可分為內(nèi)泄漏和外泄漏。內(nèi)泄漏主要產(chǎn)生在液壓閥、液壓泵(液壓馬達)及液壓缸內(nèi)部油液從高壓腔流向低壓腔;外泄漏主要產(chǎn)生在液壓系統(tǒng)的液壓管路、液壓閥、液壓缸和液壓泵(液壓馬達)的外部,即向零部件的外面滲漏。具體表現(xiàn)為管接頭、密封件、元件接合面、殼體及系統(tǒng)自身原因而引起的油液泄漏。 2.泄漏的原因液壓系統(tǒng)的泄漏一般都是在使用一段時間后產(chǎn)生。從表面現(xiàn)象看,多為密封件失效、損壞、擠出,或密封表面被拉傷等造成。主要原因有:油液污染、密封表面粗糙度不當、密封溝槽不合格,管接頭松動、配合件間隙增大、油溫過高、密封圈變質(zhì)或裝配不良等。 (1)管接頭的泄漏與連接處的加工精度、緊固強度及毛刺是否被除掉等因素有關。主要表現(xiàn)是選用管接頭的類型與使用條件不符;管接頭的結構設計不合理;管接頭的加工質(zhì)量差,不起密封作用;壓力脈動引起管接頭松動,螺栓蠕變松動后未及時擰緊;管接頭擰緊力矩過大或不夠。 (2)密封件引起的泄漏與密封件的損壞或失效有關。主要表現(xiàn)是密封件的材料或結構類型與使用條件不符;密封件失效、壓縮量不夠、老化、損傷、幾何精度不合格、加工質(zhì)量低劣、非正規(guī)產(chǎn)品;密封件的硬度、耐壓等級、變形率和強度范圍等指標不合要求;密封件的安裝不當、表面磨損或硬化,以及壽命到期但未及時更換。 (3)由元件結合面引起的泄漏與設計、加工和安裝都有關。主要表現(xiàn)是密封的設計不符合規(guī)范要求,密封溝槽的尺寸不合理,密封配合精度低、配合間隙超差;密封表面粗糙度和平面度誤差過大,加工質(zhì)量差;密封結構選用不當,造成變形,使接合面不能全面接觸;裝配不細心,接合面有沙塵或因損傷而產(chǎn)生較大的塑性變形。 (4)殼體的泄漏主要發(fā)生在鑄件和焊接件的缺陷上,在液壓系統(tǒng)的壓力脈動或沖擊振動的作用下逐漸擴大。 (5)系統(tǒng)自身泄漏的主要原因是,系統(tǒng)裝配粗糙,缺乏減振、隔振措施;系統(tǒng)超壓使用;未做到按規(guī)定對系統(tǒng)適時檢查及處理;易損件壽命到期但未及時更換。 3.泄漏的防治(1)防止油液污染液壓泵的吸油口應安裝粗濾器,且吸油口處應距油箱底部一定距離;出油口處應
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