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寶馬新7系的后輪轉(zhuǎn)向原理是什么

寶馬新7系后輪可以轉(zhuǎn)向,原理是什么?
問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2017-09-22
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新7系裝備了前橋主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與后輪轉(zhuǎn)向的組合,改善了駕乘舒適性,也提高了汽車(chē)的駕駛靈活性。整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)利用前橋附加的主動(dòng)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)控制轉(zhuǎn)向角,并通過(guò)軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與一個(gè)同心布置的電機(jī)改變后輪轉(zhuǎn)向角最大達(dá)3°。在低速時(shí),后輪與前輪轉(zhuǎn)向角方向相反以顯著增進(jìn)7系的靈活性,減小轉(zhuǎn)彎半徑。這在道路狹窄的歐洲更為實(shí)用。而車(chē)速較高的情況下,后輪的轉(zhuǎn)向角與前輪同向,即使采用緊急轉(zhuǎn)向動(dòng)作也能使7系準(zhǔn)確遵照駕駛者的指令平穩(wěn)轉(zhuǎn)向。后輪轉(zhuǎn)向的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)主要針對(duì)后座,在激情駕駛時(shí)汽車(chē)方向的任何改變雖會(huì)形成側(cè)向加速度,但不會(huì)使橫擺率有同樣的增加。將這兩個(gè)因素嚴(yán)格分開(kāi)后,后排乘客會(huì)享受到更高標(biāo)準(zhǔn)的行駛舒適性。
回答者:網(wǎng)友
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