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榮威550和750比

榮威550和750比差距多少: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-27

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榮威550采用了較為主流車型設(shè)計(jì)，車身比例均勻，側(cè)面線條流暢，造型新穎的鷗翼式散熱格柵也令前臉更富有沖擊力，相比有著雪茄型車身的750，榮威550更像是個(gè)一身運(yùn)動(dòng)打扮的年青人，而不再是領(lǐng)結(jié)加燕尾服的傳統(tǒng)紳士。自主研發(fā)使榮威550擺脫了羅孚的影子，多元化的風(fēng)格也有利于吸引不同的受眾群體，但設(shè)計(jì)者也沒(méi)有因此忽略對(duì)家族特征的打造，你若是仔細(xì)觀察，會(huì)發(fā)現(xiàn)550雙橢圓造型的前大燈，以及貫穿整個(gè)車身前后的高腰線都是在750那里也能見(jiàn)到的設(shè)計(jì)。榮威550雖然屬于A級(jí)車范疇，但如果時(shí)光能倒退三四年，我們把它歸類為B級(jí)車也不為過(guò)。4 624 mm的車身長(zhǎng)度明顯比幾位主要A級(jí)車對(duì)手更長(zhǎng)，尺寸優(yōu)勢(shì)不僅塑造了更為流暢的外觀，車內(nèi)也得到不小的實(shí)惠，2 705 mm的軸距尺寸恐怕在目前國(guó)內(nèi)A級(jí)車中難遇敵手，后排的膝部空間則成為了最直接的受益部分。榮威550的尾部造型短小精悍，但打開(kāi)行李廂，452 L的行李容積還是會(huì)讓人有些驚訝，而且平整的底部也會(huì)令空間有很高的利用率。榮威550先期將推出搭載1.8T Kavachi發(fā)動(dòng)機(jī)車型，1.8 L雖然也在計(jì)劃之列，但廠家并沒(méi)有明確上市日期。之前，榮威750 1.8T雖然在天門山的99道彎處有過(guò)精彩表演，但搭配1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的榮威550更容易調(diào)動(dòng)起駕駛者的情緒。這款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)源自羅孚的K4系列，峰值功率為118 kW，與大眾旗下風(fēng)頭正勁的1.8T FSI旗鼓相當(dāng)，而在常用的2 500～4 500 r/min轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以持續(xù)輸出215 N·m最大扭矩，用這樣的動(dòng)力推動(dòng)一款A(yù)級(jí)車，顯然是綽綽有余。駕駛榮威550，你能清楚的察覺(jué)到渦輪增壓器介入前后動(dòng)力的差別，但這種變化并不突然，接近線性的輸出更能讓人接受。: 回答者：網(wǎng)友

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