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柴油歐2與歐3發(fā)動機(jī)有哪些區(qū)別?

提問者:網(wǎng)友 2018-07-18
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汽車排放從歐Ⅱ到歐Ⅲ,不是像歐Ⅰ到歐Ⅱ那樣技術(shù)簡單,而是上了一個臺階,需要三項(xiàng)技術(shù)。首先是增加了對車輛冷啟動時排放達(dá)標(biāo)的要求。實(shí)驗(yàn)過程要求車輛在零下7攝氏度的低溫條件下擱置6小時以上,點(diǎn)火著車之后,立刻測量車輛排放,達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。這項(xiàng)技術(shù)要求是歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)中沒有的。其次是在車輛的電控系統(tǒng)中增加了專門監(jiān)測排放控制系統(tǒng)工作狀態(tài)的功能(OBD,車載診斷系統(tǒng))。它能夠隨時監(jiān)測汽車尾氣排放狀況,一旦出現(xiàn)超標(biāo),會做出提示。這個OBD在歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的車輛上是沒有的。第三項(xiàng)是針對廠家提出的,要對車載診斷系統(tǒng)有保修措施。在美國,要求廠家對排放系統(tǒng)有8萬公里的質(zhì)保期,并作為汽車召回項(xiàng)目中的一項(xiàng)。
回答者:網(wǎng)友
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