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奔馳SLR邁凱輪售價(jià)多少

提問者:網(wǎng)友 2018-08-26
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售價(jià)800多萬人名幣 高性能跑車梅賽德斯-奔馳SLR邁凱輪輪采用5.5升V8增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其功率為460千瓦/626馬力,最大轉(zhuǎn)矩為780牛頓米(3250 轉(zhuǎn)/分鐘),在3250-5000轉(zhuǎn)/分的范圍內(nèi)都能夠保持最大轉(zhuǎn)矩。SLR八缸發(fā)動(dòng)機(jī)的性能達(dá)到了公路用跑車發(fā)動(dòng)機(jī)的最高水平。 感觀新體驗(yàn) 04款威馳 長(zhǎng)安鈴木圓您汽車夢(mèng) 借力海馬·馬自達(dá)雙贏 經(jīng)典大作 扣人心弦   這款大功率跑車的0-100 公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅需3.8秒,10.6秒后即可超過200公里/小時(shí),從靜態(tài)起步到300公里/小時(shí)只需28.8秒,最高車速可達(dá)334公里/小時(shí)。   為了達(dá)到高速操縱性和運(yùn)行穩(wěn)定性方面的最高要求,以及頂級(jí)性能汽車的冷卻空氣要求,梅賽德斯-奔馳和邁凱輪在聯(lián)合開發(fā)梅賽德斯-奔馳SLR邁凱輪時(shí)運(yùn)用了尖端的空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù),從而確保了完美的路面接觸性能,以及梅賽德斯轎車典型的駕駛安全性。在經(jīng)過周密的風(fēng)洞試驗(yàn)之后,梅賽德斯-奔馳SLR邁凱輪車身底部形成了極為流暢的線條,并在尾部下面裝配了專用的六通道擴(kuò)壓器。這些設(shè)計(jì)原理都在F1賽車中經(jīng)過了驗(yàn)證,能夠確保車身底部氣流幾乎沒有阻礙,并在高速行車時(shí)產(chǎn)生負(fù)升力。   梅賽德斯-奔馳SLR邁凱輪尾部的可展開式擾流器能夠產(chǎn)生額外的負(fù)升力。當(dāng)車速達(dá)到95公里/小時(shí)的時(shí)候,擾流器能夠自動(dòng)形成10度角,從而增加后軸的接觸壓力。擾流器也可以用作輔助空氣阻力板制動(dòng)器。   安全性:來自F1的高科技材料   梅賽德斯-奔馳SLR邁凱輪幾乎完全由碳纖維層壓材料制成。這種輕量化和高強(qiáng)度的材料源于航空和航天工業(yè),但其價(jià)值在當(dāng)今F1賽車中也得到了證明。這種碳纖維材料比鋼輕50%左右,在碰撞中能夠比鋼或鋁多吸收4-5倍的沖擊能。梅賽德斯-奔馳也利用了這種特性,在梅賽德斯-奔馳SLR邁凱輪的前端嵌入了兩根620毫米長(zhǎng)的碳纖維縱梁,每根縱梁都能夠吸收正面碰撞所產(chǎn)生的全部能量。   梅賽德斯-奔馳SLR邁凱輪的乘客艙也完全由碳纖維層壓材料制成,在發(fā)生側(cè)面和尾部碰撞時(shí)能夠提供充分的安全保護(hù),并確保其結(jié)構(gòu)基本不受影響。自適應(yīng)安全氣囊,新研制的膝蓋安全氣囊和側(cè)部安全氣囊,以及安全帶收緊器,進(jìn)一步完善了梅賽德斯-奔馳SLR邁凱輪的安全特性。   在制造制動(dòng)盤時(shí),梅賽德斯-奔馳也運(yùn)用了新材料技術(shù)。制動(dòng)盤由碳纖維強(qiáng)化陶瓷制成,不僅極為堅(jiān)固,而且具有超長(zhǎng)的使用壽命。這些制動(dòng)盤在電液式電子感應(yīng)制動(dòng)系統(tǒng)(SBC?)配合下,能夠達(dá)到非凡的減速效
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