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傳動(dòng)軸凸緣叉

這是我們的課程設(shè)計(jì)，老師給了一份零件圖，但是非常不清楚，我想知道哪里能找到零件圖或者設(shè)計(jì)參數(shù)等等: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-13

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傳動(dòng)軸凸緣叉: 傳動(dòng)軸凸緣叉是汽車(chē)上的重要部件，它是連接變速器和驅(qū)動(dòng)橋的主要零件也是承受高速傳動(dòng)的零件。其結(jié)構(gòu)和加工工藝直接影響零件的性能，進(jìn)而影響整車(chē)動(dòng)力傳遞的效果，其結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，但是加工工藝復(fù)雜，在選材中，了解其加工工藝，并在工藝設(shè)計(jì)中，合理安排加工工序，設(shè)計(jì)合理的夾具，對(duì)產(chǎn)品的最終質(zhì)量具有十分重要的意義。傳動(dòng)軸凸緣叉承受高速傳動(dòng)的零件。該零件國(guó)內(nèi)外一般都用鋼質(zhì)模鍛件，而CA1091傳動(dòng)軸總成凸緣叉卻為鑄鋼件，為適應(yīng)市場(chǎng)需要，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期設(shè)計(jì)及生產(chǎn)線的試生產(chǎn)，早就在2噸蒸汽空氣模鍛錘上成功地鍛出合格的凸緣叉鋼質(zhì)模鍛件，深受好評(píng)。凸緣叉改為鋼質(zhì)模鍛件的主要優(yōu)點(diǎn): 1）鑄件的內(nèi)部組織和機(jī)械性能是不能與模鍛件相提并論的，特別是經(jīng)過(guò)熱處理后的模鍛件，無(wú)論是沖擊韌性還是斷面收縮率、疲勞強(qiáng)度等機(jī)械性能均占優(yōu)勢(shì)。另外金屬經(jīng)過(guò)加熱、模鍛后，夾雜物得到細(xì)化，組織致密，沿著外力方向被拉長(zhǎng)，形成流線，使鍛件的質(zhì)量提高，使用穩(wěn)定可靠，壽命長(zhǎng)。凸緣叉零件選用模鍛方法生產(chǎn)，其根本優(yōu)點(diǎn)也就在于此。 2）鑄件在鑄造生產(chǎn)過(guò)程中的工序比較多，有些工藝過(guò)程難以控制，使鑄件的質(zhì)量不穩(wěn)定，因而鑄件內(nèi)部常出現(xiàn)縮松、氣孔等缺陷。經(jīng)機(jī)械加工后其缺陷反映不穩(wěn)定，影響了零件的質(zhì)量，造成廢品，增加了零件的成本。鋼質(zhì)模鍛件就無(wú)上述缺陷，內(nèi)部質(zhì)量好，成品率高，降低了零件的成本。 3）鑄件表面粘砂粗糙，難以清理，不易加工，刀具損壞較多。而鋼質(zhì)模鍛件容易切削。: 回答者：網(wǎng)友

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