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求汽車發(fā)動機起動系概述
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問
提問者:網(wǎng)友
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2017-11-19
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一.汽車起動系的定義及工作原理要使發(fā)動機由靜止?fàn)顟B(tài)過渡到工作狀態(tài),必須先用外力轉(zhuǎn)動發(fā)動機的曲軸,使
活塞
作往復(fù)運動,
氣缸
內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹作功,推動活塞向下運動使曲軸旋轉(zhuǎn)。發(fā)動機才能自行運轉(zhuǎn),工作循環(huán)才能自動進行。因此,曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動到發(fā)動機開始自動地怠速運轉(zhuǎn)的全過程,稱為發(fā)動機的起動。完成起動過程所需的裝置,稱為發(fā)動機的起動系。 1. 作用:使靜止的發(fā)動機起動。 2. 組成:由起動機及附屬裝置組成 . 二.部件組成起動系統(tǒng)是一種起動器,它裝有一只驅(qū)動齒輪的小型高速馬達,使靜止的發(fā)動機起動并轉(zhuǎn)入自行運轉(zhuǎn)。它包括起動器、起動繼電器和防盜系統(tǒng)。汽車起動系主要由起動機和起動控制電路所組成 起動機是用來起動發(fā)動機的,它主要由電機部分、傳動機構(gòu)(或稱嚙合機構(gòu))和起動開關(guān)三部分組成。1.發(fā)動機起動原理 要使發(fā)動機由靜止?fàn)顟B(tài)過渡到工作狀態(tài),必須用外力轉(zhuǎn)動發(fā)動機的曲軸,使氣缸內(nèi)吸入(或形成)可燃混合氣并燃燒膨脹,工作循環(huán)才能自動進行。曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動到發(fā)動機開始自動地怠速運轉(zhuǎn)的全過程,稱為發(fā)動機的起動。發(fā)動機起動的方法很多,汽車發(fā)動機常用的電動機起動是用電動機作為機械動力,當(dāng)將電動機軸上的齒輪與發(fā)動機飛輪周緣的齒圈嚙合時,動力就傳到飛輪和曲軸,使之旋轉(zhuǎn)。電動機本身又用蓄電池作為能源。目前絕大多數(shù)汽車發(fā)動機都采用電動機起動。2.起動機構(gòu)成 起動機一般由三部分組成: (1)直流串激式電動機,其作用是產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。 (2)傳動機構(gòu)(或稱嚙合機構(gòu)),其作用是:在發(fā)動機起動時,使起動機驅(qū)動齒輪嚙入飛輪齒環(huán),將起動機轉(zhuǎn)矩傳給發(fā)動機曲軸;而在發(fā)動機起動后.使驅(qū)動齒輪打滑與飛輪齒環(huán)自動脫開。 (3)控制裝置(即開關(guān)).用來接通和切斷起動機與蓄電池之間的電路。在有些汽車上,還具有接入和隔除點火線圈附加電阻的作用。3.起動機的功用 起動機的功用是:利用起動機將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換為機械能,再通過傳動機構(gòu)將發(fā)動機拖轉(zhuǎn)起動。4.起動機的分類 在各種起動機的三個組成部分中,電動機部分一般沒有本質(zhì)的差別,而控制方法和傳動機構(gòu)的嚙入方式則有很大差異,因此起動機是按控制方法和傳動機構(gòu)的嚙入方式的不同來分類的。5.按控制方法的不同,起動機可分為:(1)機械控制式 (2)電磁控制式 按傳動機構(gòu)嚙入方式,起動機可分為:a.慣性嚙合式 b.強制嚙合式 c.電樞移動式 d.齒輪移動式 e.同軸式起動機式。除上述以外,還有磁極為永久磁鐵的永磁式起動機,以及內(nèi)裝減速齒輪的減速起動機等等。 起動機的型號為:(1)QDJ表示減速起動機;QDY表示永磁起動機(包括永磁減速起動機),J、Y分別表示“減”、“永”。 (2)電壓等級:1-12V;2-24V (3)功率等級 (4)變型代號 (5)設(shè)計序號汽車起動機的控制裝置包括電磁開關(guān)、起動繼電器和點火起動開關(guān)等部件,其中電磁開關(guān)于起動機制作在一起。 一、電磁開關(guān) 1.電磁開關(guān)結(jié)構(gòu)特點: 電磁開關(guān)主要由電磁鐵機構(gòu)和電動機開關(guān)兩部分組成。電磁鐵機構(gòu)由固定鐵心、活動鐵心、吸引線圈和保持線圈等組成。固定鐵心固定不動,活動鐵心可以在銅套里做軸向移動?;顒予F心前端固定有推桿,推桿前端安裝有開關(guān)觸盤,活動鐵心后段用調(diào)節(jié)螺釘和連接銷與撥叉連接。銅套外面安裝有復(fù)位彈簧,作用是使活動鐵心等可移動部件復(fù)位。電磁開關(guān)接線的端子的排列示 2.電磁開關(guān)工作原理: 當(dāng)吸引線圈和保持線圈通電產(chǎn)生的磁通方向相同時,其電磁吸力相互疊加,可以吸引活動鐵心向前移動,直到推桿前端的觸盤將電動開關(guān)觸點接通勢電動機主電路接通為止。 當(dāng)吸引線圈和保持線圈通電產(chǎn)生的磁痛方向相反時,其電磁吸力相互抵消,在復(fù)位彈簧的作用下,活動鐵心等可移動部件自動復(fù)位,觸盤與觸點斷開,電動機主電路斷開。二、起動繼電器 起動繼電器的結(jié)構(gòu)簡圖如圖左上角部分所示,由電磁鐵機構(gòu)和觸點總成組成。線圈分別與殼體上的點火開關(guān)端子和搭鐵端子“E”連接,固定觸點與起動機端子“S”連接,活動觸點經(jīng)觸點臂和支架與電池端子“BAT”相連。起動繼電器觸電為常開觸點,當(dāng)線圈通電時,繼電器鐵心便產(chǎn)生電磁力,使其觸點閉合,從而將繼電器控制的吸引線圈和保持線圈電路接通。三、東風(fēng)EQ1090型汽車起動電路 東風(fēng)EQ1090型汽車使用的是QD124型起動機,為電磁控制強嚙合式起動機,采用滾動式單向
離合器
、驅(qū)動齒輪為11齒,額定功率為1.5kw,其起動電路如圖包括控制電路和起動機主電路。1. 控制電路 控制電路包括起動繼電器控制電路和起動機電磁開關(guān)控制電路。 起動繼電器控制電路是由點火開關(guān)控制的,被控制對象是繼電器線圈電路。當(dāng)接通點火開關(guān)起動擋時,電流從蓄電池政界經(jīng)過起動機電源接線柱到電流表,在從電流表經(jīng)點火開關(guān),繼電器線圈回到蓄電池負極。于是繼電器鐵心產(chǎn)生較強的電磁吸力,是繼電器觸點閉合,接通起動機電磁開關(guān)的控制電路。 2. 主電路電路為: 蓄電池正極→起動機電源接線柱 → 電磁開關(guān)→ 勵磁繞阻 → 電樞繞阻→ 搭鐵→ 蓄電池負極,于是起動機產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)距,起動發(fā)動機。三.發(fā)動機的起動方法(1)發(fā)動機起動 ?發(fā)動機需要用外力轉(zhuǎn)動曲軸,直到氣缸內(nèi)能形成可燃混合氣并著火燃燒,才能自動進行工作循環(huán),轉(zhuǎn)入工作狀態(tài)(2)起動過程 ?發(fā)動機從靜止到轉(zhuǎn)入工作狀態(tài)的全過程(3)起動時間 ?由起動到自行運轉(zhuǎn)所需時間,電起動<5s、間隔15s,人力起動<30s。(4)起動轉(zhuǎn)速 ?在一定環(huán)境條件下起動時,必須的最低轉(zhuǎn)速,柴油機100~300r/min、汽油機 50~70r/min。(5)起動方法 ?人力起動:手搖轉(zhuǎn)動飛輪,小功率機采用 ?電起動:蓄電池為電源、串激直流電機 ?柴油機用汽油機起動:用于大功率柴油機的起動 ?壓縮空氣起動:將高壓空氣按工作順序送入氣缸推動活塞而驅(qū)動曲軸旋轉(zhuǎn)四.起動過程1)起動開關(guān)接通 ①啟動繼電器 ?功用:線圈通電,觸點閉合,接通吸引線圈和保護線圈電路。 ?電流通路:蓄電池正極→點火開關(guān)→啟動繼電器線圈→搭鐵→蓄電池負極 ②吸引線圈和保護線圈 ?吸引線圈電流通路:蓄電池正極→啟動繼電器觸點→啟動機接線柱→吸引線圈→吸引線圈接線柱→啟動機開關(guān)接線柱→啟動機磁場繞組→啟動機電樞繞組→搭鐵→蓄電池負極 ?保護線圈電流通路:蓄電池正極→啟動繼電器觸點→啟動機接線柱→保護線圈→搭鐵→蓄電池負極③驅(qū)動齒輪與飛輪嚙合 ?吸引線圈和保護線圈產(chǎn)生磁場方向一致,活動鐵芯左移,通過撥叉帶動驅(qū)動齒輪右移,驅(qū)動齒輪與飛輪嚙合 ④啟動發(fā)動機 ?活動鐵芯左移使接觸盤接通電機開關(guān)接線柱,啟動機主電流電路接通,啟動機運轉(zhuǎn),啟動發(fā)動機 ?啟動機主電流通路:蓄電池正極→啟動機開關(guān)接線柱1→主接觸盤→啟動機開關(guān)接線柱2→啟動機磁場繞組→啟動機電樞繞組→搭鐵→蓄電池負極2)起動開關(guān)斷開 ?啟動繼電器:線圈斷電,觸點斷開 ?吸引線圈和保護線圈:電路由電機開關(guān)接通,產(chǎn)生磁場方向相反相互消弱,活動鐵芯退回原位:?驅(qū)動齒輪與飛輪分離:活動鐵芯左移通過撥叉帶動驅(qū)動齒輪右移 ?接觸盤斷開電機開關(guān):切斷啟動機電路五.汽車起動系常見故障汽車起動系主要由起動機和起動控制電路所組成,其故障有機械方面的,也有電器方面的。常見的故障現(xiàn)象有起動機不轉(zhuǎn),起動機運轉(zhuǎn)無力,起動機空轉(zhuǎn)而發(fā)動機不能啟動,發(fā)動機啟動后起動機運轉(zhuǎn)不停,驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈不能嚙合且有異響等。 一、起動機不轉(zhuǎn) 起動機不轉(zhuǎn)一般有以下幾種原因: 1.蓄電池嚴重虧電,電量不足導(dǎo)致不轉(zhuǎn)。 2.導(dǎo)線連接處接觸不良,車輛顛簸造成接頭松動或接頭處氧化污損。 3.起動開關(guān)損壞。 4.繼電器故障。起動線路中有起動繼電器或組合繼電器的起動機,繼電器故障會導(dǎo)致起動機不轉(zhuǎn)。繼電器觸點氧化污損,使電磁開關(guān)電路無法接通;觸點間隙過大或繼電器線圈短路、斷路,都使繼電器觸點不能閉合,電磁開關(guān)電路不通。 5.起動機故障包括電磁開關(guān)故障、換向器氧化、電刷接觸不良、電樞繞組和磁場繞組斷路、短路等。 電磁開關(guān)的故障主要是由于受強電流的作用,使觸點氧化,造成接觸不良。 電動機的故障使其內(nèi)部無法形成完整的回路,因此起動機不轉(zhuǎn)。 二、起動機運轉(zhuǎn)無力 起動機運轉(zhuǎn)無力,應(yīng)是下列原因所致: 1.蓄電池電量不足。 2.導(dǎo)線連接處接觸不良。 3.起動機故障,主要是直流電動機故障。 電樞繞組或磁場繞組匝間短路,使電樞電流強度和磁場強度減弱,使起動機運轉(zhuǎn)無力。 換向器污損、電刷彈簧彈力不足或電刷過度磨損,使電路中電阻值增大,電動機的扭矩降低。軸承過緊會加大機械損失,這些故障也都會導(dǎo)致起動機運轉(zhuǎn)無力。 三、發(fā)動機啟動后,起動機運轉(zhuǎn)不停 起動機運轉(zhuǎn)不停,表明電磁開關(guān)接觸盤與兩個主線柱始終接觸,有三種情況: 1.電磁開關(guān)接觸盤與觸點燒結(jié)。 2.傳動叉彈簧過軟或折斷,使活動鐵心與接觸盤無法復(fù)位。 3.起動繼電器或組合繼電器觸點燒結(jié),使電磁開關(guān)的兩個主接線柱始終處于接通狀態(tài)。 四、起動機空轉(zhuǎn),發(fā)動機不能啟動 故障原因是單向離合器打滑所致。 五、驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈不能嚙合且有異響 故障在兩齒嚙合處,有三種可能: 1.單向離合器的驅(qū)動齒輪損壞。 2.飛輪齒圈損壞。 3.起動機安裝螺栓松動,使兩齒不能正常嚙合。 希望對你有所幫助
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