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polo EPC燈亮要如何維修？

今天早上上班，著車時(shí)epc燈了，開了一段路后，停下來休息一下，再著車又滅了，奇怪！請問各位大俠是什么原因？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-01-12

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一般情況下能導(dǎo)致電子節(jié)氣門EPC警告燈點(diǎn)亮的原因大致有以下幾個(gè)方面：一、進(jìn)氣系統(tǒng)存在泄露，導(dǎo)致發(fā)念頭控制單元檢測到該題目后點(diǎn)亮EPC警告燈。這個(gè)情況還可以引申到在發(fā)念頭發(fā)動的情況下，請勿拔機(jī)油標(biāo)尺和打開機(jī)油加注蓋。不然，發(fā)念頭控制器會誤判發(fā)念頭的進(jìn)氣道有漏氣現(xiàn)象，同時(shí)也會產(chǎn)生故障，引發(fā)EPC燈亮和發(fā)念頭抖動等題目。曲軸箱透風(fēng)系統(tǒng)假如有泄露也能導(dǎo)致這個(gè)故障。在上面所說的題目中，嚴(yán)峻或者，顯著的真空泄露并不是題目，由于我們可以顯著的發(fā)現(xiàn)這樣的題目，只有稍微泄露，控制單元并不能有效的檢測，這個(gè)時(shí)候才是真正的題目樞紐，控制單元將由于接收氧傳感器的反饋信號發(fā)現(xiàn)空燃比濃度的變化，將對實(shí)際噴油和點(diǎn)火等進(jìn)行調(diào)整補(bǔ)償，其結(jié)果將使得控制單元根據(jù)反饋信息所做的一系列調(diào)整都是背道而馳。這個(gè)時(shí)候控制單元所進(jìn)行的補(bǔ)償調(diào)整將超過控制單元內(nèi)部程序所答應(yīng)的極限，控制單元將判定為電子油門系統(tǒng)泛起題目，EPC故障燈點(diǎn)亮?？墒沁@個(gè)過程中導(dǎo)致EPC燈亮的實(shí)際原因并不是電子油門控制系統(tǒng)本身的功能題目所引起的。二、當(dāng)發(fā)現(xiàn)EPC燈亮，用解碼器進(jìn)行故障檢查，排除故障。如發(fā)現(xiàn)故障代碼17550 含義低于負(fù)載記實(shí)值界限;或同時(shí)有17550 和17961 含義高度傳感器吸風(fēng)管壓力信號比例不可靠(17961 P1553也可能是由進(jìn)氣壓力傳感器失效造成)，檢查電子節(jié)氣門體，發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門過臟污，清洗節(jié)氣門，再做基本設(shè)定01—04—060。三、這個(gè)就比較簡樸了，發(fā)念頭電子節(jié)氣門系統(tǒng)的各個(gè)部件或者線路中真正的存在題目，一般都可以通過傳統(tǒng)的電器檢測方式發(fā)現(xiàn)題目，這里不做先容。獨(dú)一需要和大家夸大的是剎車開關(guān)是整個(gè)電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成部門，不要忽略了剎車開關(guān)的檢查。四、其他綜合原因，機(jī)油要嚴(yán)格按著尺度加注，過多的機(jī)油將影響混合氣濃度，導(dǎo)致EPC的不正常點(diǎn)亮;汽缸壓縮壓力過低，同樣能導(dǎo)致這樣的故障。有的時(shí)候上述的檢查都沒有題目，但是EPC故障警告燈仍舊亮，最后先容給大家的是來自大眾公司的終極解決方式，假如經(jīng)由實(shí)際檢查上述的所有題目都肯定排除，那么可以通過下面方式解決燈亮的題目——刷新發(fā)念頭控制單元：將4837或4449(手動)改為6512 將4838或4378(自動)改為6513 通過上述方式，POLO電子節(jié)氣門EPC燈亮的題目可以徹底解決!!: 回答者：網(wǎng)友

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