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汽車改裝輪轂，一定要改避震和剎車嗎？

改裝輪轂和輪胎，還有避震和剎車，有什么要求嗎？改了有什么好處: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-02-15

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改裝了輪轂并沒有必要改裝避震和剎車。但是改裝了剎車就有必要更換大號的輪轂來裝下大號的剎車盤。而避震的改裝只要能保證降低底盤后輪胎與輪眉不發(fā)生刮擦就行。下面再說各自的好處。改裝了輪轂如果是高壓鍛造鋁合金的輕量化輪轂，就可以降低輪上重量，增強車子的性能（通過經(jīng)驗得出的結論是輪上質(zhì)量減輕1kg相當于整車質(zhì)量降低5kg帶來的好處），并且大號的輪轂配上稍薄的運動輪胎有助于駕駛者更直接地感受地面反饋，改善對車子的操控性。還有就是良好設計的輪轂在行駛時輻條里側的不對稱設計可以產(chǎn)生氣流給剎車系統(tǒng)降溫。當然，改裝輪轂有很多好處，但是其中有很多都只是輕微的改善，并且也能看出改裝了大號輪轂之后車子的舒適性以及車輪遇到堅硬物體時的耐受能力都會有一定的降低。然后是輪胎，改裝運動輪胎的好處自然是加大的抓地力，使車子的失控極限提高，安全性也會上升。但是壞處就是會在一定程度上制約車子的動力。同時，改裝輪胎輪轂的時候要注意的是改裝之后車輪的總直徑要保持幾乎不變，否則車速表會變得不準。改裝運動避震的好處就是降低了車子的重心，一定程度上改善了車子的抓地性能。但是同時也會犧牲車子的舒適性以及通過性。剎車的好處自然就不必多說了，縮短車子的剎車距離，不僅增強車子的運動性能而且也會改善安全性能。但是，剎車的改裝需要注意的事情比較多。首先，高性能剎車的工作溫度比普通車的剎車溫度高出很多，所以不能盲目地單純追求剎車的硬件性能，如果只是日常行駛，達不到工作溫度，反而會產(chǎn)生危險。其次，很多人認為汽車的剎車時的制動力主要由前輪承受，所以只會改裝前剎。這樣的想法很對，但是單純更換了前剎是沒有任何作用的。原因是現(xiàn)在的ABS+EBD系統(tǒng)已經(jīng)相當發(fā)達了，能夠自動按比例分配前后輪的制動力，所以前輪會始終處于制動力過高的狀態(tài)，因此電子系統(tǒng)會自動削弱前剎的制動力，使改裝后的剎車系統(tǒng)性能跟原廠的比幾乎沒有提高。呼呼。。。一口氣寫了這么多。。夠意思吧。嘿嘿: 回答者：網(wǎng)友

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