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請(qǐng)問一下,奧迪新一代a8駕駛模式選擇系統(tǒng)疑問

奧迪新一代a8駕駛模式選擇系統(tǒng)和q5奧迪駕駛模式選項(xiàng)系統(tǒng)是同一系統(tǒng)嗎?!q5駕駛模式選項(xiàng)系統(tǒng)包括奧迪駕駛模式選項(xiàng)基礎(chǔ)功能、奧迪動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、奧迪阻尼減震控制系統(tǒng),匹配變速箱是沒有“s”擋的7速s-tronic,而新一代a8搭載全新的八速自動(dòng)變速箱提供d擋和s擋兩種換擋模式,既然有代表運(yùn)動(dòng)的“s”擋了,新一代a8駕駛模式選擇系統(tǒng)有什么用處呢、包括哪些具體功能?!
提問者:網(wǎng)友 2018-04-15
最佳回答
您好,我來給您把您所問的問題簡(jiǎn)化一下,您就大概可以理解了。第一,變速箱的S擋與駕駛模式選項(xiàng)系統(tǒng)(如一般有分普通、運(yùn)動(dòng)、超級(jí)運(yùn)動(dòng)集中模式)是沒有直接聯(lián)系的兩套系統(tǒng),變速箱S擋是主要控制變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速之間的匹配,它的工作原理是強(qiáng)行提高或降低換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,以達(dá)到換擋時(shí)獲取最優(yōu)的扭力輸出;車輛的駕駛模式選項(xiàng)則會(huì)控制底盤的軟硬程度,以及方向盤助力比等,是從車輛操控角度來施加作用。第二,為何Q5的S-Tronic沒有設(shè)計(jì)S擋,而A8的就有呢?這其實(shí)也不難理解,Q5的變速箱雖然沒有S擋,但也帶有M手動(dòng)模式,而且高配版本還配備有方向盤換擋撥片,這就能讓駕駛員在有需求時(shí),通過手動(dòng)作用,讓變速箱換擋時(shí)機(jī)得到控制,只是沒有S擋那么傻瓜而已;A8配備了S擋,從某種意義上來說,是使得配置更豐富,而從實(shí)際變速箱設(shè)計(jì),可能也是一種需求,畢竟8速變速箱可能技術(shù)要求較高,一般不提倡駕駛員使用手動(dòng)模式過多干預(yù)擋位的變換吧。第三,S擋與駕駛模式選擇系統(tǒng)結(jié)合,可以使得整車的運(yùn)動(dòng)性更全面,可以這么理解,單單有S擋,可能達(dá)到一定的加速效果,但卻沒有相應(yīng)的車身懸掛做保證,容易出現(xiàn)危險(xiǎn)情況;單有駕駛模式選擇系統(tǒng),沒有S模式問題不大,有個(gè)手動(dòng)模式也是基本可以達(dá)到相應(yīng)的運(yùn)動(dòng)性要求的。我的理解是這樣,不知道是否能解答您的疑問呢?謝謝。 您好,我來給您把您所問的問題簡(jiǎn)化一下,您就大概可以理解了。第一,變速箱的S擋與駕駛模式選項(xiàng)系統(tǒng)(如一般有分普通、運(yùn)動(dòng)、超級(jí)運(yùn)動(dòng)集中模式)是沒有直接聯(lián)系的兩套系統(tǒng),變速箱S擋是主要控制變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速之間的匹配,它的工作原理是強(qiáng)行提高或降低換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,以達(dá)到換擋時(shí)獲取最優(yōu)的扭力輸出;車輛的駕駛模式選項(xiàng)則會(huì)控制底盤的軟硬程度,以及方向盤助力比等,是從車輛操控角度來施加作用。第二,為何Q5的S-Tronic沒有設(shè)計(jì)S擋,而A8的就有呢?這其實(shí)也不難理解,Q5的變速箱雖然沒有S擋,但也帶有M手動(dòng)模式,而且高配版本還配備有方向盤換擋撥片,這就能讓駕駛員在有需求時(shí),通過手動(dòng)作用,讓變速箱換擋時(shí)機(jī)得到控制,只是沒有S擋那么傻瓜而已;A8配備了S擋,從某種意義上來說,是使得配置更豐富,而從實(shí)際變速箱設(shè)計(jì),可能也是一種需求,畢竟8速變速箱可能技術(shù)要求較高,一般不提倡駕駛員使用手動(dòng)模式過多干預(yù)擋位的變換吧。第三,S擋與駕駛模式選擇系統(tǒng)結(jié)合,可以使得整車的運(yùn)動(dòng)性更全面,可以這么理解,單單有S擋,可能達(dá)到一定的加速效果,但卻沒有相應(yīng)的車身懸掛做保證,容易出現(xiàn)危險(xiǎn)情況;單有駕駛模式選擇系統(tǒng),沒有S模式問題不大,有個(gè)手動(dòng)模式也是基本可以達(dá)到相應(yīng)的運(yùn)動(dòng)性要求的。我的理解是這樣,不知道是否能解答您的疑問呢?謝謝。
回答者:網(wǎng)友
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