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別克榮御為什么這么失??？

別克榮御為什么這么失?。?/dt>: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-02-12

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失敗嗎？失敗吖主要原因在品牌，一方面，別克的銷售結(jié)構(gòu)受凱越的影響偏低端，對高端產(chǎn)品有知覺障礙；另一方面，上海通用是多品牌經(jīng)營，每個子品牌的定位改變皆關(guān)全局。不知你有沒感覺到上海通用在狂推凱迪拉克和雪佛蘭。用雪佛蘭向上走，承擔(dān)起凱越現(xiàn)在的市場空間，那等凱越退市后，別克品牌就以君越等等為主了，形象就會往上走，在20－30萬之間的市場，就可以用別克來做。而凱迪拉克，在40萬左右的價格上起手，可以在高端把別克往上拉，遙相呼應(yīng)，事半功倍。看看今年的動態(tài)，凱越?jīng)]改款，景程倒是火了，君越也小改了，意思很明顯的要把別克的形象做上去。估計(jì)35萬以下，20以上的空間都是它的，等它打通了這條線，榮御、林蔭級別的產(chǎn)品才會成功。這就是市場. 油耗大，外觀不符合國人的審美口味，價格略高我的觀點(diǎn)： 1.榮御的外觀沒有高檔車的大氣和尊貴； 2.品牌價值需要提高，別克賣的最好的是凱越，凱越車占據(jù)了消費(fèi)者的頭腦； 3.客戶群沒有固定清晰，沒有做好細(xì)分市場； 4.和榮御相同價位的轎車競爭力更強(qiáng)，性能更好些。就是霍頓Holden Statesman，還有林蔭大道Park Avenue（借了個名字）也不就是霍頓的嗎？榮御失敗了再來一個，聽說這回挺成功的，買了好多，多看看澳大利亞的新聞，領(lǐng)導(dǎo)人坐的就這車，別克騙人不倦?yún)?........ 失敗嗎？失敗吖主要原因在品牌，一方面，別克的銷售結(jié)構(gòu)受凱越的影響偏低端，對高端產(chǎn)品有知覺障礙；另一方面，上海通用是多品牌經(jīng)營，每個子品牌的定位改變皆關(guān)全局。不知你有沒感覺到上海通用在狂推凱迪拉克和雪佛蘭。用雪佛蘭向上走，承擔(dān)起凱越現(xiàn)在的市場空間，那等凱越退市后，別克品牌就以君越等等為主了，形象就會往上走，在20－30萬之間的市場，就可以用別克來做。而凱迪拉克，在40萬左右的價格上起手，可以在高端把別克往上拉，遙相呼應(yīng)，事半功倍。看看今年的動態(tài)，凱越?jīng)]改款，景程倒是火了，君越也小改了，意思很明顯的要把別克的形象做上去。估計(jì)35萬以下，20以上的空間都是它的，等它打通了這條線，榮御、林蔭級別的產(chǎn)品才會成功。這就是市場. 油耗大，外觀不符合國人的審美口味，價格略高我的觀點(diǎn)： 1.榮御的外觀沒有高檔車的大氣和尊貴； 2.品牌價值需要提高，別克賣的最好的是凱越，凱越車占據(jù)了消費(fèi)者的頭腦； 3.客戶群沒有固定清晰，沒有做好細(xì)分市場； 4.和榮御相同價位的失敗嗎？失敗吖主要原因在品牌，一方面，別克的銷售結(jié)構(gòu)受凱越的影響偏低端，對高端產(chǎn)品有知覺障礙；另一方面，上海通用是多品牌經(jīng)營，每個子品牌的定位改變皆關(guān)全局。不知你有沒感覺到上海通用在狂推凱迪拉克和雪佛蘭。用雪佛蘭向上走，承擔(dān)起凱越現(xiàn)在的市場空間，那等凱越退市后，別克品牌就以君越等等為主了，形象就會往上走，在20－30萬之間的市場，就可以用別克來做。而凱迪拉克，在40萬左右的價格上起手，可以在高端把別克往上拉，遙相呼應(yīng)，事半功倍。看看今年的動態(tài)，凱越?jīng)]改款，景程倒是火了，君越也小改了，意思很明顯的要把別克的形象做上去。估計(jì)35萬以下，20以上的空間都是它的，等它打通了這條線，榮御、林蔭級別的產(chǎn)品才會成功。這就是市場. 油耗大，外觀不符合國人的審美口味，價格略高我的觀點(diǎn)： 1.榮御的外觀沒有高檔車的大氣和尊貴； 2.品牌價值需要提高，別克賣的最好的是凱越，凱越車占據(jù)了消費(fèi)者的頭腦； 3.客戶群沒有固定清晰，沒有做好細(xì)分市場； 4.和榮御相同價位的轎車競爭力更強(qiáng)，性能更好些。就是霍頓Holden Statesman，還有林蔭大道Park Avenue（借了個名字）也不就是霍頓的嗎？榮御失敗了再來一個，聽說這回挺成功的，買了好多，多看看澳大利亞的新聞，領(lǐng)導(dǎo)人坐的就這車，別克騙人不倦?yún)?........ 失敗嗎？失敗吖主要原因在品牌，一方面，別克的銷售結(jié)構(gòu)受凱越的影響偏低端，對高端產(chǎn)品有知覺障礙；另一方面，上海通用是多品牌經(jīng)營，每個子品牌的定位改變皆關(guān)全局。不知你有沒感覺到上海通用在狂推凱迪拉克和雪佛蘭。用雪佛蘭向上走，承擔(dān)起凱越現(xiàn)在的市場空間，那等凱越退市后，別克品牌就以君越等等為主了，形象就會往上走，在20－30萬之間的市場，就可以用別克來做。而凱迪拉克，在40萬左右的價格上起手，可以在高端把別克往上拉，遙相呼應(yīng)，事半功倍。看看今年的動態(tài)，凱越?jīng)]改款，景程倒是火了，君越也小改了，意思很明顯的要把別克的形象做上去。估計(jì)35萬以下，20以上的空間都是它的，等它打通了這條線，榮御、林蔭級別的產(chǎn)品才會成功。這就是市場. 油耗大，外觀不符合國人的審美口味，價格略高我的觀點(diǎn)： 1.榮御的外觀沒有高檔車的大氣和尊貴； 2.品牌價值需要提高，別克賣的最好的是凱越，凱越車占據(jù)了消費(fèi)者的頭腦； 3.客戶群沒有固定清晰，沒有做好細(xì)分市場； 4.和榮御相同價位的: 回答者：網(wǎng)友

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