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提問者:網(wǎng)友 2018-04-26
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【一般】首先是受到了奸商大哥的只言片語的鼓舞: 關于M13A/M16A/M18A的問題 M18A就不用考慮了 ,缸徑和M13/16A都不一樣,沒法改,要改就整個換總成吧~ M13A改成M16A還有點可能。 M13A缸徑X行78 x 69,5,壓縮比9.5 M16A的缸徑x行程78*83,壓縮比10.5 就可以計算出: M13A燃燒室體積 =39050立方毫米 M16A燃燒室體積=41726立方毫米 這說明必須更換活塞和連桿和曲軸。這也是低成本升級M16的最佳途徑 至于曲軸 ,需要看到曲軸的兩個關鍵數(shù)據(jù):曲柄銷直徑和曲柄銷行程半徑 才能知道。 我覺得這個方案也是可行,畢竟實踐過銳志2.5改3.0。 于是我就問中國鈴木的技術,被他們嘲笑了一通。說1.3排量的吉姆尼在國外已經(jīng)算是頂級了,還有0.6的呢。。 日本鈴木的技術我也跟他們溝通了,他們的回復是:為什么不換發(fā)動機總成?我覺得在日本換總成的費用比單獨換四配套要便宜,因為人工太貴了。至于能不能這么換,他們也沒有實踐過。 豐田RZ就是2.5通過更換曲軸,活塞,連桿,來達到了3.0。經(jīng)過馬力機測試,實際上輪上功率比原裝3.0還要大,197匹增加
回答者:網(wǎng)友
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