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倒車燈及倒車警報器的工作原理是什么?其故障原因有哪些?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2020-05-14

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為了在倒車時警告車后的行人和車輛，在汽車的后部裝有倒車燈.有些車還裝有倒車警報器。倒車時，倒車燈亮且警報器發(fā)出斷續(xù)的響聲，以示倒車。倒車燈及倒車警報器均由裝在變速蓋上的倒車開關自動控制。 若佳上倒車擋，倒車燈不亮，其故障原因則為: ①保險器燒斷，連接導線斷路或接頭松脫。 ②燈泡燒壞。 ③拆下倒車燈開關上的兩根導線并將其接通，如燈亮，則說明開關損壞。 ④搭鐵線接觸不良或接頭松脫。 ’如果摘下倒車擋后，倒車燈仍不熄滅，其故障原因有: ①開關與倒車燈間的接線有混線處。 ②拆下開關將開關上的球壓下，如球壓下時燈即熄滅，則表明開關良好;如燈仍不熄滅，則故障在開關內(nèi)。 ③檢查開關的安裝墊圈是否過厚。 倒車警報器的工作原理如圖6-13所示。 當把變速桿撥到倒擋位置時，倒車燈開關中的鋼球被松開，彈簧將軸推出，使觸點4閉合，于是倒車燈發(fā)亮，同時也接通了倒車警報器電路，使警報器發(fā)響。蓄電池電流還同時流過線圈L,對電容器6進行充電。由于此時流入線圈L，和L,的電流大小相等，方向相反，產(chǎn)生的磁通相互抵消，使線圈不顯磁性，因此繼電器觸點4繼續(xù)閉合.隨著電容器6的充電，其，兩端的電壓逐漸增高，使流入線圈L:中的電流減小，由于此時線圈L,產(chǎn)生的磁通大于線圈L:的磁通，而使觸點4打開廠于是警報器斷電而停止發(fā)響。 在繼電器觸點打開時，電容器又經(jīng)線圈LZ和L，放電，使線圈產(chǎn)生磁力，觸點4仍繼續(xù)打開。當電容兩端電壓為“0”時，線圈磁力消失，繼電器觸點4重又閉合，警報器又通電發(fā)響，電容器重又開始充電。如此反復斷電器觸點不斷開、閉合，倒車警報器就發(fā)出斷續(xù)的響聲.: 回答者：網(wǎng)友