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電扇扇葉與民航發(fā)動機(jī)!

憑什么電扇的葉片是“那種”形狀的?而且多數(shù)是三片扇葉?既然都是“吹風(fēng)”,為什么民航發(fā)動機(jī)上的風(fēng)扇那么多頁數(shù)?而且看起來與電扇形狀也不同?《流體力學(xué)》中的什么可以解釋?謝謝(能回答幾個算幾個!)
提問者:網(wǎng)友 2017-03-07
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你是說的渦扇吧~除了第一級的主要為外涵道的空氣提供動力之外,壓氣機(jī)(按照你說的很多風(fēng)扇),軸流式壓氣機(jī),轉(zhuǎn)子主要是用于讓氣體加速減壓,然后到后面的定子則是減速增壓,看這樣一點一點的提高進(jìn)氣壓力,而不是速度,風(fēng)扇轉(zhuǎn)子葉片的形狀其實類似機(jī)翼,對流入的氣體做工,而定子就相當(dāng)于一個擴(kuò)張了的管道,而且也有導(dǎo)向的作用。如果做成風(fēng)扇那樣的話,強(qiáng)度啊還有阻力什么的都不理想,需要消耗太多的功率克服阻力。而另外一種離心式壓氣機(jī),就相當(dāng)于把空氣沿軸向甩出加速,功用和風(fēng)扇也不是很相同
回答者:網(wǎng)友
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