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卡羅拉、福克斯、科魯茲的售后質保分別是多少？

卡羅拉、福克斯、科魯茲的售后質保分別是多少？: 問提問者：網友 | 2017-05-11

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卡羅拉目前的售后質保期是2年/5萬公里，科魯茲是2年/6萬公里，福克斯的是3年/10萬公里。可不要小看這一年或者是幾萬公里的差距，這其中所蘊含的性價比那可是從字面上我們所感受不到的！單單說著2年與3年的差別吧，車主們應該都有這樣的體會，一般新車剛入手的兩年里，一般不會有什么樣的大毛病，畢竟是新車嘛，各項的性能表現也都比較出色，當然劣質產品除外哦。但隨著駕駛時間的延長，兩年之后，各種各樣的問題就會暴露出來了，很多的零部件不是該換就是該修哦，所以這第3年往往被視為汽車的衰老期，這也是為什么目前市場上的很多車型的售后質保期都是2年的原因所在！給各位算一筆賬吧，如果說前兩年汽車的保養(yǎng)與維修成本占據咱們購車成本15%的話，那第三年的成本則將高達45%！這其中的經濟概念相信不用多說了~另外里程數也一樣，不能小看，比如?？怂沟?0萬公里，這個數字與幾年的保養(yǎng)期限也是一樣的重要。雖然很多車主都是年限先到，公里數未到，但這公里數畢竟也算咱汽車的一個年輪，所以10萬公里的經濟性也是十分明顯的，不說別的，就說咱開了一段時間如果想換車的話，那這樣的一個質保公里數，對于在二手市場上也是很吃香的。所以這對于咱來說也是一種潛在的價值保證。卡羅拉目前的售后質保期是2年/5萬公里，科魯茲是2年/6萬公里，?？怂沟氖?年/10萬公里?？刹灰】催@一年或者是幾萬公里的差距，這其中所蘊含的性價比那可是從字面上我們所感受不到的！單單說著2年與3年的差別吧，車主們應該都有這樣的體會，一般新車剛入手的兩年里，一般不會有什么樣的大毛病，畢竟是新車嘛，各項的性能表現也都比較出色，當然劣質產品除外哦。但隨著駕駛時間的延長，兩年之后，各種各樣的問題就會暴露出來了，很多的零部件不是該換就是該修哦，所以這第3年往往被視為汽車的衰老期，這也是為什么目前市場上的很多車型的售后質保期都是2年的原因所在！給各位算一筆賬吧，如果說前兩年汽車的保養(yǎng)與維修成本占據咱們購車成本15%的話，那第三年的成本則將高達45%！這其中的經濟概念相信不用多說了~另外里程數也一樣，不能小看，比如?？怂沟?0萬公里，這個數字與幾年的保養(yǎng)期限也是一樣的重要。雖然很多車主都是年限先到，公里數未到，但這公里數畢竟也算咱汽車的一個年輪，所以10萬公里的經濟性也是十分明顯的，不說別的，就說咱開了一段時間如果想換車的話，那這樣的一個質保公里數，對于在二手市場上也是卡羅拉目前的售后質保期是2年/5萬公里，科魯茲是2年/6萬公里，福克斯的是3年/10萬公里。可不要小看這一年或者是幾萬公里的差距，這其中所蘊含的性價比那可是從字面上我們所感受不到的！單單說著2年與3年的差別吧，車主們應該都有這樣的體會，一般新車剛入手的兩年里，一般不會有什么樣的大毛病，畢竟是新車嘛，各項的性能表現也都比較出色，當然劣質產品除外哦。但隨著駕駛時間的延長，兩年之后，各種各樣的問題就會暴露出來了，很多的零部件不是該換就是該修哦，所以這第3年往往被視為汽車的衰老期，這也是為什么目前市場上的很多車型的售后質保期都是2年的原因所在！給各位算一筆賬吧，如果說前兩年汽車的保養(yǎng)與維修成本占據咱們購車成本15%的話，那第三年的成本則將高達45%！這其中的經濟概念相信不用多說了~另外里程數也一樣，不能小看，比如?？怂沟?0萬公里，這個數字與幾年的保養(yǎng)期限也是一樣的重要。雖然很多車主都是年限先到，公里數未到，但這公里數畢竟也算咱汽車的一個年輪，所以10萬公里的經濟性也是十分明顯的，不說別的，就說咱開了一段時間如果想換車的話，那這樣的一個質保公里數，對于在二手市場上也是很吃香的。所以這對于咱來說也是一種潛在的價值保證。: 回答者：網友

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