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新天籟和凱美瑞哪個好

新天籟和凱美瑞哪個好: 問提問者：網友 | 2018-01-06

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天籟內飾做工精細，乘坐舒適；外觀大氣；空間大；配置較豐富。還有新車時要去甲醛的新車也不好聞你可以去淘寶買盒車*寶*殺*菌*王很好用的我的推薦是天籟V6，兩種車我都開過，油耗天籟應該要高一些，舒適度肯定是天籟，操控個人喜歡天籟那種感覺，總覺得凱美瑞的地盤太輕了，保養(yǎng)的費用應該是差不多的，常規(guī)的保養(yǎng)至少都要用SL級別的機油，個人建議如果私車的話，用SM的全合成機油，當然是要三大品牌的，外觀內飾空間個人都覺得天籟更好。這個價位的車應該選雅閣，凱美瑞小毛病多，天籟的CVT是硬傷，當然了，不連續(xù)以140碼以上的速度行駛30分鐘以上的話CVT還不會出現大毛?。谎砰w是這個級別的冠軍，你問的那些雅閣都做得比較中庸，最重要的是小毛病少豐田凱美瑞: 強烈推薦有品位，空間大，漂亮，動力強你好，這個問題請聽我詳解：結論：混合動力的凱美瑞超值大部分人可能只會根據油耗計算，節(jié)約多少汽油，一年節(jié)約多少，多少年能節(jié)約回成本。這種思路是荒唐的。十分荒唐。他們只看到油電混合的優(yōu)點之一:省油。但是忽略了另外兩個優(yōu)點，動力性與靜謐性。 2.4L發(fā)動機+大功率電動機獲得的功率足矣匹敵3.0L發(fā)動機的動力效果。而且其安靜性不亞于百萬以內的奔馳寶馬等豪華轎車。所以，凱美瑞2.4混合動力的比較對象應該是像君越3.0這樣的大排量轎車。而不是普通汽油版的凱美瑞。舉個例子：大眾的邁騰，是1.8L發(fā)動機，加一個渦輪增壓器。我們拿邁騰比較競爭車型，從來都是比較凱美瑞、銳志、雅閣這樣2.4L以上排量的車型。因為大家能看到渦輪增壓器帶來的動力提升。沒有人拿邁騰1.8T對比1.8L的卡羅拉。也沒人拿2.0T邁騰對比2.0L的軒逸。如果拿相同排量的比較，邁騰豈不貴出了6萬。就太不值了。同樣道理，油電混合的凱美瑞也是比較的同樣動力性能的車型。單純考慮油耗是多么荒唐的思路。另外，油電混合版的由于車重增加，穩(wěn)定性得以提高，車身剛性得到加強，由于注重靜謐性表現，所以油電混合凱美瑞的隔音措施比普通版有了更強悍的做工提升。還有個優(yōu)點，油電混合系統比渦輪增壓系統品質要高，真正的終身免維護。保養(yǎng)成本也沒有任何增加，不會因為高科技帶來額外的煩惱。而對比渦輪增壓，保養(yǎng)貴、燒機油、油品要求高、渦輪壽命短這些問題，油電混合是更加科學的技術手段。據說日本的普銳斯油電混合車當作出租車使用，40萬公里那電池都不用維護天籟內飾做工精細，乘坐舒適；外觀大氣；空間大；配置較豐富。還有新車時要去甲醛的新車也不好聞你可以去淘寶買盒車*寶*殺*菌*王很好用的我的推薦是天籟V6，兩種車我都開過，油耗天籟應該要高一些，舒適度肯定是天籟，操控個人喜歡天籟那種感覺，總覺得凱美瑞的地盤太輕了，保養(yǎng)的費用應該是差不多的，常規(guī)的保養(yǎng)至少都要用SL級別的機油，個人建議如果私車的話，用SM的全合成機油，當然是要三大品牌的，外觀內飾空間個人都覺得天籟更好。這個價位的車應該選雅閣，凱美瑞小毛病多，天籟的CVT是硬傷，當然了，不連續(xù)以140碼以上的速度行駛30分鐘以上的話CVT還不會出現大毛?。谎砰w是這個級別的冠軍，你問的那些雅閣都做得比較中庸，最重要的是小毛病少豐田凱美瑞: 強烈推薦有品位，空間大，漂亮，動力強你好，這個問題請聽我詳解：結論：混合動力的凱美瑞超值大部分人可能只會根據油耗計算，節(jié)約多少汽油，一年節(jié)約多少，多少年能節(jié)約回成本。這種思路是荒唐的。十分荒唐。他們只看到油電混合的優(yōu)點之一:省油。但是忽略了另外兩個優(yōu)點，動力性與靜謐性。 2.4L發(fā)動機+大功率電動機獲得的功率足矣匹敵3.0L發(fā)動機的動力效果。而且其安靜性不亞于百萬以內的奔馳寶馬等豪華轎車。所以，凱美瑞2.4混合動力的比較對象應該是像君越3.0這樣的大排量轎車。而不是普通汽油版的凱美瑞。舉個例子：大眾的邁騰，是1.8L發(fā)動機，加一個渦輪增壓器。我們拿邁騰比較競爭車型，從來都是比較凱美瑞、銳志、雅閣這樣2.4L以上排量的車型。因為大家能看到渦輪增壓器帶來的動力提升。沒有人拿邁騰1.8T對比1.8L的卡羅拉。也沒人拿2.0T邁騰對比2.0L的軒逸。如果拿相同排量的比較，邁騰豈不貴出了6萬。就太不值了。同樣道理，油電混合的凱美瑞也是比較的同樣動力性能的車型。單純考慮油耗是多么荒唐的思路。另外，油電混合版的由于車重增加，穩(wěn)定性得以提高，車身剛性得到加強，由于注重靜謐性表現，所以油電混合凱美瑞的隔音措施比普通版有了更強悍的做工提升。還有個優(yōu)點，油電混合系統比渦輪增壓系統品質要高，真正的終身免維護。保養(yǎng)成本也沒有任何增加，不會因為高科技帶來額外的煩惱。而對比渦輪增壓，保養(yǎng)貴、燒機油、油品要求高、渦輪壽命短這些問題，油電混合是更加科學的技術手段。據說日本的普銳斯油電混合車當作出租車使用，40萬公里那電池都不用維護: 回答者：網友

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