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什么叫雙VVT?i發(fā)動機

什么叫雙VVT?i發(fā)動機
提問者:網(wǎng)友 2018-04-15
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VVT?i.系統(tǒng)是豐田公司的智能可變氣門正時系統(tǒng)的英文縮寫,最新款的豐田轎車的發(fā)動機已普遍安裝了VVT?i系統(tǒng)。豐田的VVT?i系統(tǒng)可連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時,但不能調(diào)節(jié)氣門升程。它的工作原理是:當發(fā)動機由低速向高速轉(zhuǎn)換時,電子計算機就自動地將機油壓向進氣凸輪軸驅(qū)動齒輪內(nèi)的小渦輪,這樣,在壓力的作用下,小渦輪就相對于齒輪殼旋轉(zhuǎn)一定的角度,從而使凸輪軸在60度的范圍內(nèi)向前或向后旋轉(zhuǎn),從而改變進氣門開啟的時刻,達到連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時的目的。 VVT-i是對進氣或者排氣氣門進行調(diào)節(jié),發(fā)動機如果沒有說明是Dual VVT-i的一般只對進氣門調(diào)節(jié)的單VVT-i,,Dual VVT-i就是進、排氣都有VVT?i控制。 根椐排氣方式命名的發(fā)動機 智能可變氣門正時系統(tǒng) 智能可變氣門正時系統(tǒng) …… VVT?i.系統(tǒng)是豐田公司的智能可變氣門正時系統(tǒng)的英文縮寫,最新款的豐田轎車的發(fā)動機已普遍安裝了VVT?i系統(tǒng)。豐田的VVT?i系統(tǒng)可連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時,但不能調(diào)節(jié)氣門升程。它的工作原理是:當發(fā)動機由低速向高速轉(zhuǎn)換時,電子計算機就自動地將機油壓向進氣凸輪軸驅(qū)動齒輪內(nèi)的小渦輪,這樣,在壓力的作用下,小渦輪就相對于齒輪殼旋轉(zhuǎn)一定的角度,從而使凸輪軸在60度的范圍內(nèi)向前或向后旋轉(zhuǎn),從而改變進氣門開啟的時刻,達到連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時的目的。 VVT-i是對進氣或者排氣氣門進行調(diào)節(jié),發(fā)動機如果沒有說明是Dual VVT-i的一般只對進氣門調(diào)節(jié)的單VVT-i,,Dual VVT-i就是進、排氣都有VVT?i控制。 根椐排氣方式命名的發(fā)動機 智能可變氣門正時系統(tǒng) 智能可變氣門正時系統(tǒng) …… 是因為雅力士和新威馳車小,重量輕,這臺發(fā)動機的動力就表現(xiàn)出來了 卡羅拉要重很多,同樣的動力就感覺吃力一些 卡羅拉、銳志 各有各的好,, 要看自己的眼光啊``
回答者:網(wǎng)友
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