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汽車充電系統(tǒng)

汽車充電系統(tǒng): 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-02-18

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去售后檢查一下發(fā)電機(jī)。按照你的說法個人估計是由于車輛電池電量不足，你買的車是不是銷售點的展廳車??？因為你停車后電池沒有得到充電，電量就會一點一點的少，你啟動發(fā)動機(jī)后，電量少了，出現(xiàn)這樣的提示，你怠速加油門就是給電池充電了，充進(jìn)去點了就好了！最好呢還是去售后檢查下，用儀器電池的電壓和電量是否足，如果新車確實是這個問題的話，我估計你有可能買的是展廳車！去售后檢查一下發(fā)電機(jī)。按照你的說法個人估計是由于車輛電池電量不足，你買的車是不是銷售點的展廳車??？因為你停車后電池沒有得到充電，電量就會一點一點的少，你啟動發(fā)動機(jī)后，電量少了，出現(xiàn)這樣的提示，你怠速加油門就是給電池充電了，充進(jìn)去點了就好了！最好呢還是去售后檢查下，用儀器電池的電壓和電量是否足，如果新車確實是這個問題的話，我估計你有可能買的是展廳車！ 1.屬于調(diào)節(jié)器本身的缺陷；對于多功能調(diào)節(jié)器，因內(nèi)部零件匹配不當(dāng)，汽車發(fā)電機(jī)在高速的時候，發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的雜訊對調(diào)節(jié)器的電壓偵測點干擾過大，導(dǎo)致調(diào)節(jié)器出現(xiàn)誤動作，從而使得發(fā)電機(jī)在高速的時候激磁不夠完全，才有此現(xiàn)象產(chǎn)生； 2.對于功能簡單的三端點調(diào)節(jié)器，使用電子零件的劣質(zhì)從而導(dǎo)致負(fù)載特性不合標(biāo)準(zhǔn)，也有此現(xiàn)象。 3.建議跟換屬于正規(guī)廠家生產(chǎn)的調(diào)節(jié)器。附：不像平常家用電器應(yīng)用于一個較平和的環(huán)境，調(diào)節(jié)器所使用的電子零件；因為使用環(huán)境的特異性，導(dǎo)致對電子零件參數(shù)的要求非常高，此點在正規(guī)的廠家一般做的比較好。（正是山寨永遠(yuǎn)比正版便宜的道理） jhgfhgtsdtrfs 發(fā)電量不穩(wěn)！先看看調(diào)節(jié)器??！ 1.屬于調(diào)節(jié)器本身的缺陷；對于多功能調(diào)節(jié)器，因內(nèi)部零件匹配不當(dāng)，汽車發(fā)電機(jī)在高速的時候，發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的雜訊對調(diào)節(jié)器的電壓偵測點干擾過大，導(dǎo)致調(diào)節(jié)器出現(xiàn)誤動作，從而使得發(fā)電機(jī)在高速的時候激磁不夠完全，才有此現(xiàn)象產(chǎn)生； 2.對于功能簡單的三端點調(diào)節(jié)器，使用電子零件的劣質(zhì)從而導(dǎo)致負(fù)載特性不合標(biāo)準(zhǔn)，也有此現(xiàn)象。 3.建議跟換屬于正規(guī)廠家生產(chǎn)的調(diào)節(jié)器。附：不像平常家用電器應(yīng)用于一個較平和的環(huán)境，調(diào)節(jié)器所使用的電子零件；因為使用環(huán)境的特異性，導(dǎo)致對電子零件參數(shù)的要求非常高，此點在正規(guī)的廠家一般做的比較好。（正是山寨永遠(yuǎn)比正版便宜的道理） jhgfhgtsdtrfs 發(fā)電量不穩(wěn)！先看看調(diào)節(jié)器??！什么車？現(xiàn)在調(diào)節(jié)器外置的都不多了……內(nèi)置調(diào)節(jié)器大勢所趨了都不過不管是那種，大道理一樣，調(diào)節(jié)器火線主要是監(jiān)測電路電壓的，標(biāo)準(zhǔn)是14.5V或28V（跟車不同而不同）監(jiān)測出電壓超標(biāo)，馬上斷掉發(fā)電機(jī)的激磁電流（F接柱），相反則加大激磁電流……它工作就是這樣反復(fù)不停的斷和通來控制整個電路電壓穩(wěn)定一般都是3根，一正，一負(fù)，一F……最多的也不過5跟線，火線B，點火開關(guān)，接地負(fù)，激磁F，發(fā)電機(jī)中性點（主要是電壓扶助抽樣用）這種形式的不是很多見: 回答者：網(wǎng)友

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